本報訊 “您好！請問您有什么需求？”4月29日上午，南京市出租車調度中心內16個人工電話坐席電話鈴聲此起彼伏。從新街口打車到泰山路的吳女士1分鐘完成“電召”，順利打到車。記者從南京客管處獲悉，南京市出租汽車統(tǒng)一電召平臺正在調試，5月底正式上線運營，屆時市民可以通過電話、手機軟件、網絡以及設在車站、機場、賓館等地的終端設備等五種方式快速打到車。
記者了解到，南京出租車智能信息管理平臺從2003年就開始建設，目前全市1萬多輛出租車均安裝了車載GPS終端設備，可以提供車輛定位、軌跡查詢、數據分析、電召服務等功能。從去年10月起，南京開始整合多方資源，集聚全行業(yè)營運數據，升級系統(tǒng)軟件，擴容硬件配置，提升調度能力，兼容人工、智能軟件等各種電召方式，建設統(tǒng)一的電召平臺。
負責平臺日常運營維護的江蘇天澤信息產業(yè)公司負責人介紹，通過統(tǒng)一電召平臺打車，可以撥打人工電話96520，通過“召車寶”打車軟件，或登錄召車網站預約。如果在南京南站、祿口機場或賓館飯店附近有打車需求，可通過智能終端實現“一鍵召車”。此外，目前南京有100多家賓館飯店已經安裝智慧電召終端。
記者親身體驗后發(fā)現，與嘀嘀打車等社會打車軟件采取駕駛員和乘客直接對話不同，電召平臺是“三方對話”，即駕駛員、乘客和平臺人工坐席對話，而且會被錄音，如果出現違約、糾紛等情況，有據可查。電召平臺發(fā)出用車需求信息后，出租車駕駛員直接按下車載GPS終端設備接單，與乘客、平臺溝通則是通過方向盤上的藍牙裝置，不用邊開車邊打手機，最大限度保障行車安全。以前很多乘客抱怨，自己還沒下車，司機就已經用打車軟件搶下一單生意了，而電召平臺只向附近的空車推送需求信息。
據了解，目前南京統(tǒng)一電召平臺處于試運營狀態(tài)，電召打車不收取費用，等5月下旬南京所有出租車計價器升級改造完畢、平臺正式投運后，通過電召方式打車，要收取5-8元的電召費。 (呂 妍)