商洛日報 - 商洛之窗訊（何高峰）一盞小煤油燈，還亮著那搖曳和飄忽的火焰和光芒呢。
　　剛剛做飯時鍋灶間的煙火蒸氣熱氣，也許還有我們碗里冒出抑或氤氳的熱量，還有在那一隅熱炕里傳遞出的溫度，讓老屋在溫暖里呢。
　　可是，這一切都在身后，在一個西北風似刀子一樣劃過裸露的臉龐和耳朵，似學校操場上老師急促的哨音一般聲聲回蕩的寒冷的黎明，漸行漸遠了。
　　于是，在父母親的陪伴下，我又一次踏上了去西安上學的路。
　　我的家距商州城11公里，盡管2.8元、后來成了3.4元的去西安的車票，提前3天就去城里買好了呢，離開車的時間還早著呢，我們還是擔心還是不敢怠慢，生怕有什么意外，不能在這一天順利到達西安。
　　于是，摸黑沿著板橋河從門前的大路上急行，從黃沙嶺腳下流淌的石鳩河的小木橋或列石上走過，抄近路，鉆進一條溝，從陡峭崎嶇的羊腸小道向黃沙嶺上攀登。終于來到盤山公路上了，可才走了一半呢，穿過大路又繼續在荒草荊棘間艱難翻越。好不容易到嶺頭了，長出一口氣，擦擦汗，趕緊順公路下嶺。
　　告別父母親，坐上了去西安的班車，漫長的旅程才剛剛開始呢。先是麻街嶺，七繞八繞，盤旋而上，汽車像是沒吃飯似的，咋也上不去，每走一段都喘著粗氣。等到了翻秦嶺那兒就更費勁了，動輒還就停了下來。
　　山道彎彎，前程漫漫，在我曾經的記憶中，西安是多么遙遠的地方啊！
　　以后工作了，回家離家仍然是一件困難的事。我工作的地方在關中，上個世紀八十年代初，每天只發一趟去商州的班車。那時候，記得車在秦嶺的峽谷里穿行，翻越秦嶺經過洛南城后，因板橋不通班車，又去翻越葡萄嶺、芋頭嶺、紅土嶺，經洪門河，繞了一大圈后才到商州城，又步行翻黃沙嶺再回家。工作頭年回家過年，放假已經是臘月二十九的下午了，那趟車是在早晨發，為了第二天能確保回家過年，只好坐火車當晚就住在了西安，可惜年三十的團圓飯還是沒吃上。
　　現在想來，那些年在外工作，最害怕的就是回家的路，特別是商州城到老家。畢竟工作了，好不容易才回一次家呀，自然少不了給家里帶些什么。可就是這些東西，也許平時坐慣了，缺少體力鍛煉，越走越沉，越走越走不動，累得我直想放聲大哭。
　　一座黃沙嶺，多少行人淚。縱使以后調回商州城里工作了，我依然這樣去慨嘆。
　　回來工作后，每次回家都騎自行車，可是回家的路，除了一小段平路可以正常行駛外，絕大部分的路就分成了上嶺下嶺兩部分。上嶺基本靠推——推著自行車走；下嶺基本靠飛——大下坡車和人都像飛了一樣直奔。上嶺氣喘吁吁，滿頭大汗；下嶺握車把的手被震得生疼，人在車座上不時被震得立了起來，還要掌握好車閘，提心吊膽的。尤其到了雨天，下一次嶺，腳上腿上全是泥。有一年我坐在一輛自行車后面，車下嶺時突然閘失靈了，我跳車后膝蓋碰在了石頭上，雖然到城里后做了包扎，還打了“破傷風”，還吃了藥，可那一晚，一陣一陣揪心的疼，疼得我直流眼淚。整整一周都一瘸一拐的。
　　山不轉水轉。誰能想到，如今的商洛竟然從曾經交通最落后的地方，一躍成為全省高速公路最密集的地方，是全省最早縣縣通高速的地方。過去在外面上學、工作，總有一種自卑，人家那里都有火車呢，現在，火車就從我家房后面經過，都經過十幾年了，正修復線呢。商州到西安的第二條高速公路也從我家房后的隧道通過，去西安才1個多小時呢。
　　就說那一座黃沙嶺吧，早就加寬了硬化了，隔幾十分鐘就有公交車越過黃沙嶺從我家門前經過，不到半小時，我就可以從商州城里到老家了。當然，洛南到商州的班車很早就不繞洪門河了，就通過板橋走我家門前。不僅如此，這條路又在進行二級公路的改擴建呢，還要從黃沙嶺打隧道呢。等修好了二級路，回家能有多長時間呢？我想都不敢想啊！用家鄉人的話說，那我們真成郊區了呢。
　　不，在西安城里坐公交，動輒就得一兩個小時，咱以后從城里到家里也就十幾分鐘時間，難道說咱比城里還城里嗎？
　　上次回家，我幾次都聽到村里人這樣的自豪和喜悅。我在心里想，以后還會變嗎？當然會變，不斷改變，哪會變成什么樣呢？我們的交通條件，我們的出行便利，已經都這樣了，還會怎樣呢？
　　哦，真正是想都不敢想呵……