3月19日至21日，由國務院發展研究中心主辦、中國發展研究基金會承辦的“中國發展高層論壇2016年會”在京如期舉行。作為兩會后的首場國家級大型國際論壇，其不僅云集了海內外經濟領域的“領軍人物”，更是人們尋覓各界對中國經濟最新判斷的獨特窗口。從各國嘉賓的主題發言中記者發現，3個關鍵詞最能詮釋中國經濟的新走向——“趨勢好”“定力強”“潛力大”。分析人士指出，這些信息一方面是對中國經濟新舊動力加速轉換的客觀反映；另一方面也展現出全球精英對中國發展及對世界經濟貢獻的積極預期。

　　趨勢好——

　　世界“引擎”積聚新動能

　　如果把中國經濟比作天空中翱翔的巨型客機，那么轉型陣痛就是一股股氣流，它或許會讓飛機顛簸，但卻無法左右最終的航向。

　　中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗在出席中國發展高層論壇開幕式時指出，張高麗說，過去五年是中國發展很不平凡的五年，我們圓滿完成“十二五”規劃主要目標任務，取得了舉世矚目的發展成就。以習近平同志為總書記的中共中央提出創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，這是“十三五”乃至更長時期中國發展思路、發展方向、發展著力點的集中體現。

　　最新數據顯示，今年1-2月份，社會消費品零售總額同比增長10.2%，增速回落幅度明顯收窄。其中，1-2月份全國網上商品零售額同比增長25.4%，餐飲收入同比增長11.3%，限額以上單位體育與娛樂用品類同比增長16.0%……

　　國務院發展研究中心副主任王一鳴表示，過去一個時期中國經濟經歷了深刻調整。但過去5年，中國經濟年均增長7.8％，如果做一個對比，中國的減速比日本、韓國要更為緩和。在他看來，中國經濟轉型在過去5年已經啟動，這從消費對經濟增長的貢獻、服務業比重、網絡上商品和服務銷售額、常住人口城市化率等指標中均可以看出。

　　“不能拿中國過去30多年的高增長率來和當前的經濟增速作對比，而要將中國放在全球的經濟環境中來看。”諾貝爾經濟學獎得主、美國哈佛大學教授埃里克·馬斯金說，與世界其他國家相比，中國目前的經濟增長速度仍然較高。他表示，相信在各項改革的推進下，未來5到10年，中國經濟將會比肩歐美等發達國家。

　　定力強——

　　不給評級機構“拜碼頭”

　　轉型難免有陣痛，改革還需定力強。針對不久前穆迪將中國主權信用評級展望由穩定下調至負面，財政部部長樓繼偉20日回應稱，市場上并沒有因為這一評級使得和中國主權債有關的指標發生變化，離岸人民幣匯率還不跌反升。他表示，中國供給側改革進程日益推進，市場的反應、中國政府的承諾以及下一步工作，都將說明我們的信心和實現信心的能力，中國也沒有必要去給評級機構“拜碼頭”。

　　事實上，并非所有的國際組織都像穆迪那樣思考。就在論壇召開前，國際貨幣基金組織（IMF）總裁拉加德提高了對中國經濟的預期。她表示，在對中國近期宣布的經濟方案進行評估之后，IMF對中國的經濟增長預期數字可能會提高一點兒。“我們相信中國將繼續增長。”拉加德說。

　　同樣認為中國經濟不會“硬著陸”的還有美國黑石集團CEO蘇世民。他表示，中國經濟是很復雜的，一些行業特別是服務業獲得了兩位數的增長，而制造業領域以及出口相關行業的表現則不太出色，綜合這兩方面的表現看，去年中國經濟6.9%的增速按照國際標準來說還是很不錯的。蘇世民預計，未來5到10年時間里，中國經濟中服務業比重將會顯著增加，同時中國經濟將更加倚重國內市場。

　　不少與會人士認為，中國經濟在轉型過程中可能會遇到很多中短期限制因素，因此堅定信心、保持改革的定力顯得尤其重要。他們預計，盡管陣痛會持續一段時間，轉型之路也會不總是筆直和通暢的，但中國經濟肯定有能力通過轉型獲得成功。

　　潛力大——

　　“一帶一路”聯結發展夢

　　那么，今年的與會者又是如何看待中國經濟自身潛力及其未來在世界上扮演的角色呢？答案顯然離不開“一帶一路”。

　　法國巴黎銀行董事長樂明瀚認為，亞洲、非洲、中東等國家都渴望獲得投資，需要動員大量的公共資金啟動高速公路、機場、電信等基礎設施建設，中國的舉措受到歡迎。樂明瀚表示，自己相信中國能夠調動足夠的資源來踐行承諾，并建議私營部門也應該密切參與其中，搶抓機遇。

　　中國中車股份有限公司總裁奚國華透露，“一帶一路”基礎設施的建設投資將高達6萬億美元，如果其中60%的投資用于高鐵建設，將形成數十萬公里的高速鐵路網。據他介紹，高鐵的市場空間相當巨大，如果建設3000公里時速300公里的高速鐵路，則需要投入6000億元人民幣，這不僅將帶動GDP增長，而且還可以提供很多就業崗位。

　　“基礎設施不僅是經濟發展的重要引擎，同時也是民生改善的重要工具，對于環境保護、社會保障等方面都有非常大的影響。”絲路基金董事長金琦指出，可持續的基礎設施開發是保持全球經濟可持續增長的一個重要推動力。