10月15日，2024中國測繪地理信息科學(xué)技術(shù)年會暨中國測繪地理信息技術(shù)裝備博覽會在鄭州召開。高德地圖憑借高精度高動態(tài)導(dǎo)航地圖技術(shù)應(yīng)用受邀參會。
本屆年會由中國測繪學(xué)會主辦，以“擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力、促進(jìn)測繪地理信息高質(zhì)量發(fā)展”為主題。會議圍繞測繪地理信息領(lǐng)域的前沿技術(shù)、最新科研成果以及創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)行深入交流和探討，共同推動行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展。
在會上，高德地圖董事長劉振飛作了“踐行使命擔(dān)當(dāng)、持續(xù)科技創(chuàng)新、用心做好一張活地圖”的主題分享。他強(qiáng)調(diào)，作為當(dāng)代地圖人，高德將緊跟國家戰(zhàn)略、科技前沿、用戶需求，致力于成為國家需要的地圖、符合時代發(fā)展的地圖、老百姓需要的地圖，讓出行與生活更美好。
打造大數(shù)據(jù)時代地圖生產(chǎn)的新質(zhì)生產(chǎn)力
近年來，我國測繪地理信息科技水平躋身世界先進(jìn)行列，測繪地理信息生產(chǎn)力水平實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
高德地圖從最初擁有甲級測繪資質(zhì)的領(lǐng)先地圖廠商，到如今構(gòu)建的出門好生活開放服務(wù)平臺，始終圍繞連接真實世界，做好一張活地圖的使命不變。
在智慧出行方面，業(yè)界亟需“高精度高動態(tài)的導(dǎo)航地圖”。要能覆蓋全域、能大規(guī)模動態(tài)更新，這是一道國際性的技術(shù)難題。
高德地圖通過自主創(chuàng)新，研發(fā)了大規(guī)模復(fù)雜城市場景下視覺眾源實時感知、多模態(tài)定位、知識與數(shù)據(jù)協(xié)同的自動化制圖技術(shù)，構(gòu)建了面向億級用戶的高精度高動態(tài)導(dǎo)航地圖生產(chǎn)與服務(wù)平臺，滿足了廣大用戶對高精度高動態(tài)導(dǎo)航地圖的迫切需求。
同時，高德地圖還通過數(shù)實融合以科技創(chuàng)新助力交通強(qiáng)國建設(shè)。作為參與交通強(qiáng)國試點的民營科技企業(yè)，高德聚焦一體化出行服務(wù)戰(zhàn)略，通過整合多種運(yùn)輸方式、提供系統(tǒng)性出行解決方案，構(gòu)筑一站式出行入口和一體化出行生態(tài)，滿足人民群眾多層次、多樣化、個性化的出行需求，以聚合模式構(gòu)建一體化出行服務(wù)體系。
高德秉承“新技術(shù)”加“老師傅”的建設(shè)模式，在交通出行領(lǐng)域創(chuàng)新引入聚合模式，通過與專業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)合作，建設(shè)一體化出行服務(wù)平臺，為用戶提供了一站式出行入口。如融入公交地鐵、出租車、騎步行等城市出行服務(wù)；火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù)；以及酒店、門票、加油、充電等配套服務(wù)。都是通過把傳統(tǒng)“位移服務(wù)”變?yōu)楝F(xiàn)代“出行服務(wù)”，構(gòu)建融合產(chǎn)業(yè)鏈的一體化出行服務(wù)體系。
“為了更好打造高德一體化出行服務(wù)平臺，我們堅持聚合這一生態(tài)模式，通過聚合全域企業(yè)，聚合全棧服務(wù)，將高德平臺打造成為服務(wù)360行的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)底座，為千行百業(yè)賦能，最終實現(xiàn)生態(tài)共進(jìn)，產(chǎn)業(yè)共贏。從而帶動生態(tài)共贏。“劉振飛如是說。
除此之外，高德地圖還奮力構(gòu)筑北斗系統(tǒng)全面主導(dǎo)的產(chǎn)品服務(wù)矩陣。作為一家專注于地圖導(dǎo)航的科技企業(yè)，高德有幸見證了北斗從起步到世界一流的發(fā)展歷程。2022年，高德地圖全面應(yīng)用北斗系統(tǒng)，推出北斗衛(wèi)星定位查詢功能，同年11月高德地圖北斗調(diào)用率已超越GPS等系統(tǒng)。目前，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超3000億次，峰值超4500億次。
劉振飛提到，2023年，高德地圖發(fā)起“北斗民用出行創(chuàng)新計劃”，進(jìn)一步探索拓展北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化，助力國家自主高精尖科技在交通出行場景的落地。
做一張既有科技感又有人情味的活地圖
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，高德地圖不斷進(jìn)行技術(shù)升級，以應(yīng)對用戶不斷變化的需求。而地圖和AI的結(jié)合，不僅是技術(shù)的疊加，更是需求與功能的完美契合。
公開資料顯示，高德地圖最新發(fā)布的V15版本，升級推出了車道級領(lǐng)航、北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導(dǎo)航、衛(wèi)星求救、3D立體地圖、AI領(lǐng)航員等功能，通過引入AI等前沿技術(shù)，提升用戶體驗。
劉振飛介紹，高德地圖在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新與實踐過程中，基于時空AI新技術(shù)，發(fā)布了基于時空信息打造的產(chǎn)業(yè)融合大模型。通過構(gòu)建統(tǒng)一時空要素平臺，以此為基礎(chǔ)自主研發(fā)了面向數(shù)據(jù)洞察和決策支持類場景的時空大模型引擎“云睿”和面向政府和企業(yè)資產(chǎn)數(shù)字化管理場景，還原真實世界的時空孿生地圖“云境”。
其中，基于“云睿”的高德地圖交通行業(yè)大模型應(yīng)用后，實現(xiàn)了“毫秒級”表征Link級交通特征要素構(gòu)建、“秒級”多場景解決方案自動生成、“分鐘級”實時交通流全量預(yù)測和“天級”超大規(guī)模城市交通評診治系統(tǒng)彈性上線。“云境”時空孿生地圖具備高效、易用、低成本和多精度的特征，更是為實景三維中國的建設(shè)提供了有效的助力。
據(jù)了解，目前云境時空孿生地圖已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于智慧路口、低空經(jīng)濟(jì)、城市應(yīng)急、重大活動及消防管理等諸多城市治理的需求場景。
劉振飛表示，除了科技，高德還要做有人情味的活地圖，緊跟特殊人群、特殊場景需求，做老百姓需要的地圖。
目前，高德針對老年人群體啟動“助老暖心出行計劃”，推出一鍵叫車功能，服務(wù)老年人累計已超6000萬次；針對腿腳不方便的人群上線無障礙輪椅導(dǎo)航服務(wù)，已覆蓋全國50個主要城市，提供超9500萬次無障礙路線規(guī)劃；針對視障人士上線視障導(dǎo)航，解決盲人出行提示音嘈雜、難分方向、避開障礙、盲道占用等痛點問題；針對聽障人士高德新增手語無障礙公共服務(wù)點位信息指引，已經(jīng)在杭州、上海、長沙和哈爾濱4個城市上線了120個點位；秉承“讓生命享有更高的通行優(yōu)先權(quán)”，上線“一路護(hù)航”功能，提供讓行播報、綠燈保障、線路定制等服務(wù)，為救護(hù)車開辟綠色通道，目前每天讓行播報發(fā)布約6000次……
此外，高德還推出了長輩版地圖、色盲地圖、廁所地圖、扶貧地圖、公益地圖等服務(wù)。
“促科技創(chuàng)新，與生態(tài)共進(jìn)，連接真實世界，做好一張活地圖，讓出行與生活更美好！”劉振飛說，高德地圖將致力于各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)，不斷深化細(xì)分場景，提供有溫度、有體感的出行服務(wù)。