每經記者 趙春燕 發自北京

　　進入12月份，以神華為首的幾大煤炭巨頭又開始了預料中的提價，這一次不管是市場人士還是券商都提到了“政策性漲價”一詞，也即漲價和煤企“脫困”的行業政令有關。

　　11月30日晚間，神華集團發布消息稱，將所有煤種價格上調15元/噸，其中5500大卡動力煤長協價格執行529元/噸，5000大卡469元/噸。隨后兩天，中煤集團、同煤集團也發布了調價信息，12月份煤價再次上調15元/噸。

　　大煤企調漲價格之后，昨日（12月3日）下午，秦皇島海運煤炭交易市場發布的新一期環渤海動力煤價格指數比上一報告期上漲8元/噸，報收于521元/噸。自9月初該價格指數止跌回升以來，截至到本期，該指數已經累計回升了43元/噸。

　　秦皇島海運煤炭交易市場李學剛認為，本報告期內大型煤炭企業再度較大幅度提高在環渤海地區銷售的動力煤價格，是促使本報告期該地區動力煤價格及價格指數快速上漲的主要原因。

　　汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩稱，目前幾個月的動力煤價格上漲基本遵循一個規律：環渤海動力煤價格指數會通過一個月內幾期的漲幅追平神華月度價格調漲幅度，所以預計下周環渤海動力煤價格指數還將繼續上漲。

　　煤價是否還有繼續上漲的空間？近日，市場有預期稱煤價有望回升至550元/噸。550元/噸是目前公開的煤企盈虧平衡點價格，也是今年下半年以來中國煤炭工業協會提到的5500大卡動力煤價格回升至550～660元/噸的一個底線。

　　幾日前，在西安舉辦的2015年全國煤炭交易大會上，中國煤炭工業協會會長王顯政再提上述煤價回升目標，他稱“煤炭上下游行業生產經營實踐與多方面信息表明，把煤炭市場5500大卡動力煤價格回升到0.1元～0.12元/大卡 （按5500大卡算，為550元～660元/噸）左右，是煤炭上下游產業協調供應發展的基礎性價位。”

　　王顯政在上述會議上同時提出，在當前形勢下，衡量煤炭行業脫困成效的標準，最基本的應該是：煤價不下跌、庫存不上升、貨款拖欠不增加。

　　安迅思煤炭行業分析師鄧舜告訴《每日經濟新聞》記者，單說神華自己的煤價，年內漲到550元/噸的可能性是有的，受行業“脫困”任務影響，“我們覺得神華價格再漲一次還是有可能的。”

　　雖然在政令和年終煤電談判的驅動下，大煤企價格連續攀升，但市場需求的低迷仍讓業內情緒悲觀。

　　來自汾渭能源咨詢的信息顯示，大煤企漲價之后市場銷售變得更加困難。某廣東貿易商稱，北方港口一直沒有船去拉貨，銷售壓力比較大。

　　江蘇某電廠人員表示，由于銷售低迷，上游生產商已經頻繁催促電廠前往港口拉貨，但是電廠庫存已經基本達到飽和，很難再幫助煤炭企業消化庫存壓力了。

　　汾渭能源咨詢的數據顯示，截至12月3日，秦皇島港的煤炭庫存量已上升至670萬噸，較上月同期上漲150萬噸。

　　曾浩向《每日經濟新聞》記者表示，目前不僅是秦皇島港，包括曹妃甸和京唐港的庫存都居高不下，“預計秦皇島港庫存幾日內就有可能沖破700萬噸的警戒線。”

　　“目前市場價格下行的壓力很大。”鄧舜告訴《每日經濟新聞》記者，自己在與下游電廠接觸時發現，電廠正有意減少和神華等大煤企的采購量轉向市場煤，而且目前還有意往進口煤轉移，“近幾個月，國內的煤價在連續上漲，而進口煤幾乎沒有漲。”