原標(biāo)題：墨高鐵項(xiàng)目“無限期”擱置 南北車暴跌

　　南北車股價(jià)再度大跌。昨日，受墨西哥政府“無限期”擱置高鐵項(xiàng)目消息影響，中國北車跌停，中國南車大跌9.95%。

　　墨西哥說“沒錢”

　　昨日，A股市場一片慘綠，其中，受墨西哥暫停高鐵項(xiàng)目影響，鐵路基建概念以4.58%的跌幅領(lǐng)跌。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，墨西哥財(cái)政和公共信貸部發(fā)布公告，宣布剛剛重新啟動的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目招標(biāo)被“無限期”擱置。中國南車、中國北車、中國鐵建等相關(guān)企業(yè)，在2月2日，即該消息發(fā)布后的第一個(gè)交易日股價(jià)齊齊觸及跌停。

　　墨西哥政府官員1月30日說，由于國際油價(jià)大跌導(dǎo)致政府收入銳減，墨西哥政府決定暫停首都墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目。

　　對此，發(fā)改委新聞發(fā)言人此前表示，對墨西哥政府決定取消招標(biāo)結(jié)果感到意外，“中方企業(yè)在參與該項(xiàng)目招標(biāo)過程中，始終遵守墨政府公開招標(biāo)程序和要求，投標(biāo)內(nèi)容也符合墨方標(biāo)書規(guī)定，取消招標(biāo)結(jié)果是由于墨國內(nèi)因素，與中方企業(yè)無關(guān)。”

　　今年1月23日，墨西哥方面表示，已經(jīng)有包括中國公司在內(nèi)的五家企業(yè)有意參與墨西哥高鐵項(xiàng)目新一輪招標(biāo)。新一輪招標(biāo)最終結(jié)果原定7月31日公布。而中國南車、中國鐵建等全力備戰(zhàn)。

　　墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，是墨西哥乃至美洲地區(qū)首條時(shí)速300公里的高鐵，被普遍認(rèn)為是中國300公里時(shí)速高速鐵路走出去的第一單。

　　發(fā)改委表“遺憾”

　　受這一消息的影響，中國南車、中國北車、中國鐵建盤中均觸及跌停，鐵路基建概念股普遍重挫。

　　截至收盤，中國北車跌停，中國南車跌9.95%，中國鐵建跌9.91%，躋身鐵路基建概念跌幅“前三”。此外，中鐵二局跌超8%，晉億實(shí)業(yè)、攀鋼釩鈦跌超5%，晉西車軸、鞍鋼股份、太原重工等跌幅超4%。

　　就在前一個(gè)交易日，1月30日（北京時(shí)間，墨西哥尚未宣布停建消息），受“被券商調(diào)出兩融標(biāo)的”消息影響，南北車雙雙大跌近8%。

　　對于墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目，發(fā)改委新聞發(fā)言人對媒體表示，“我們對此感到遺憾”。

　　上述發(fā)言人稱，中國企業(yè)為參與該項(xiàng)目招標(biāo)開展了大量工作，付出了很大的人力和財(cái)力，中方希望墨政府妥善處理項(xiàng)目擱置引起的后續(xù)問題，切實(shí)保障中國企業(yè)的合法權(quán)益，并采取積極措施促進(jìn)兩國務(wù)實(shí)合作向前發(fā)展。

　　中國南車 -9.95%

　　中國北車 -10.01%

　　中國鐵建 -9.91%

　　2014年10月16日(墨西哥時(shí)間)

　　墨西哥通信和交通部發(fā)表聲明，由中國鐵建等企業(yè)組成的聯(lián)合體成為墨西哥高鐵項(xiàng)目的唯一競標(biāo)者

　　2014年11月3日(墨西哥時(shí)間)

　　墨西哥宣布，中國南車、中國鐵建及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目

　　2014年11月7日(北京時(shí)間)

　　墨西哥發(fā)布取消該項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果的消息

　　2014年11月9日(北京時(shí)間)

　　中國南車、中國鐵建同發(fā)公告，證實(shí)項(xiàng)目取消

　　2015年1月23日（北京時(shí)間）

　　墨西哥方面表示，已經(jīng)有包括中國公司在內(nèi)的五家企業(yè)有意參與墨西哥高鐵項(xiàng)目新一輪招標(biāo)

　　2015年1月30日(墨西哥時(shí)間)

　　墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目

　　■ 釋疑

　　墨西哥為何無限期擱置高鐵項(xiàng)目？

　　墨西哥政府理由是削減預(yù)算，專家稱還與墨西哥國內(nèi)政治有關(guān)

　　墨西哥為何突然宣布無限期擱置這一引人注目的高鐵項(xiàng)目？墨西哥政府的理由是削減預(yù)算。拉美問題專家稱，還與墨西哥國內(nèi)政治有關(guān)。

　　在新聞發(fā)布會上，墨西哥財(cái)政和公共信貸部長路易斯·比德加賴表示，墨西哥政府2015年將削減公共開支82億美元，相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的0.7%，以抵消油價(jià)下跌所帶來的損失。鑒于墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目對國家公共財(cái)政的影響和下一財(cái)政年度公共開支的壓力，墨西哥決定無限期暫停該項(xiàng)目。

　　墨西哥是世界上重要的石油出口國。據(jù)媒體報(bào)道，墨西哥預(yù)算的約三分之一來自石油收入。

　　除了經(jīng)濟(jì)的原因，拉美問題專家分析，墨西哥無限期暫停高鐵項(xiàng)目，還和國內(nèi)政治因素有關(guān)。墨西哥2018年要進(jìn)行大選，本來這條鐵路可以給總統(tǒng)涅托加分，但是一波三折之后，不可能加分，所以不如不做。

　　中國社會科學(xué)院榮譽(yù)學(xué)部委員、中國拉丁美洲學(xué)會副會長徐世澄對新京報(bào)記者表示，暫停的原因與墨西哥國內(nèi)政治因素有關(guān)。墨西哥去年43名女學(xué)生被害一事至今沒有完全解決，國內(nèi)政局不太穩(wěn)定，加之油價(jià)下滑，總統(tǒng)涅托的政治壓力較大。今后中國企業(yè)對拉美進(jìn)行投資和貸款，除了技術(shù)上的考量，還要從對方國家政局、環(huán)境等多方面進(jìn)行評估。 新京報(bào)記者 儲信艷

　　■ 背景

　　墨西哥高鐵項(xiàng)目一波三折

　　中國企業(yè)進(jìn)軍墨西哥高鐵項(xiàng)目，一波三折。

　　從去年底墨西哥單方面取消中國公司高鐵中標(biāo)結(jié)果，到如今宣布墨西哥無限期擱置高鐵項(xiàng)目，墨西哥已經(jīng)兩次“爽約”。

　　去年11月3日，墨西哥通信和交通部宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。這條線路是中國企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，價(jià)值數(shù)十億美元，當(dāng)時(shí)引起強(qiáng)烈的國際反響。但是，幾天之后，墨西哥突然宣布取消中方的中標(biāo)結(jié)果。

　　今年1月23日，墨西哥表示，包括中國公司在內(nèi)的5家企業(yè)有意參與高鐵項(xiàng)目的新一輪招標(biāo)。一個(gè)星期之后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，墨西哥政府宣布，剛剛重新啟動的高鐵項(xiàng)目招標(biāo)無限期擱置。 新京報(bào)記者 儲信艷