近年來，在數(shù)字化、智能化的浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)越來越先進，智能駕駛、智能座艙等成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的新高地。車載顯示屏作為連接人類世界與智能設(shè)備的第一入口，正逐漸演化為人車交互的首要窗口，成為未來汽車的標配。
隨著人車信息交互趨于高效化，車載顯示屏幕技術(shù)也不斷迭代升級。4月25日，在主題為“以新時代 新汽車”的北京車展上，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為關(guān)鍵詞，顯示屏作為數(shù)字化智慧座艙的“基礎(chǔ)設(shè)施”，車載顯示更是受到極大關(guān)注。
一款國風柔性卷軸屏，如古卷徐徐展開……這樣的場景并不是在博物館，而正是在科技含量滿滿的北京車展上。這款車載中控屏來自紅旗國雅，由國內(nèi)新興顯示廠商維信諾供屏，是全球首款車載卷曲AMOLED柔性屏。
記者注意到，在此次北京車展上，多種顯示技術(shù)同臺競技，國內(nèi)車載顯示產(chǎn)業(yè)正在崛起。除了維信諾供屏的全球首款卷軸屏外，三星、京東方、天馬等多家顯示企業(yè)也都帶來了最新車載顯示成果。
為何顯示廠商紛紛發(fā)力車載領(lǐng)域？一方面，車載顯示是新型顯示領(lǐng)域頗具前景的增量市場，被視為下一個增長點。另一方面，相較常規(guī)車載顯示，AMOLED顯示屏在車載中的應(yīng)用具有諸多天然優(yōu)勢。
據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)Omdia發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預計到2030年，全球至少有20%的汽車將配備三塊或以上的屏幕，每年將保持6.5%的增長率，2030年全球出貨量將達到2.38億片。
對此，維信諾相關(guān)負責人告訴記者，首先在形態(tài)方面，柔性AMOLED的可彎曲、輕薄等特性更加貼合汽車內(nèi)部復雜空間，可實現(xiàn)柔性屏創(chuàng)新形態(tài)與車內(nèi)設(shè)計的高度匹配；在行車安全方面，AMOLED可采用柔性襯底和蓋板，無需上下兩層玻璃襯底和蓋板，即使受到外力沖擊，也不會像傳統(tǒng)顯示產(chǎn)品一樣易碎。
其次，考慮到車內(nèi)顯示可能遇到的強光和暗光環(huán)境，OLED屏幕具備高亮度、高對比度的優(yōu)勢，可確保在各種場景下的顯示可讀性；由于自發(fā)光的特性，AMOLED顯示屏具備低功耗優(yōu)勢。“當汽車逐步向大屏化、多屏化轉(zhuǎn)變，特別是對新能源汽車來說，AMOLED屏幕帶來的功耗收益將更加凸顯。”
值得一提的是，進軍車載領(lǐng)域并不容易。車規(guī)產(chǎn)品一直是僅次于軍工和航空航天產(chǎn)品的高品質(zhì)代名詞，對于顯示屏在長壽命、耐溫性、振動沖擊、可靠性等方面有遠高于消費級產(chǎn)品的要求。
據(jù)介紹，此次紅旗國雅所搭載的維信諾車載顯示屏，僅通過一年半時間就實現(xiàn)從概念方案到實際車規(guī)級應(yīng)用的落地轉(zhuǎn)化，標志著維信諾柔性車載顯示應(yīng)用邁進新階段。