本報記者 劉釗 馮雨瑤

9月13日，第二十二屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱“摩博會”）在重慶拉開帷幕。自2002年創辦以來，摩博會在重慶已連續舉辦21屆，全球摩托車新產品、新技術在該展會上大放異彩。

記者當天在摩博會現場注意到，不少懸掛外地號牌的摩托車依序駛入展館場地，除了臨近的四川、貴州、云南等地的號牌摩托車，也有不少黑龍江、內蒙古、新疆等地號牌的摩托車前來參展。

摩博會組委會相關負責人向《證券日報》記者介紹，本屆摩博會匯集了來自美國、意大利、德國等國家和地區的摩托車及電動車行業領先技術，參展企業達877家，是歷屆參展企業最多的一屆。

主機、零部件廠商紛紛參展

在現場，一位從黑龍江騎行來渝的車友李先生告訴記者，這是他第三年參加摩博會，他駕駛摩托車從哈爾濱出發用了一周時間來到摩博會。“不僅能參觀體驗最新摩托車產品，也可以和全國各地的摩友們相聚，摩博會給摩友們提供了一個很好的平臺。”

無極系列是隆鑫通用的高端產品。在展區現場，無極660作為此次最新力作，憑借其強大的動力、創新設計，以及在仿賽車型領域的重大突破，引得無數追求年輕化、個性化的摩友的青睞，拍照、試乘成了現場展區一道靚麗的風景線。

注重產品研發，并針對不同市場需求推出新產品，尤其關注消費者的喜好和反饋。在隆鑫通用董秘葉珂伽看來，這些努力不僅提升了企業的市場關注度和銷量，也為未來的產品開發和市場拓展增強了信心。

以隆鑫通用為代表的無數的主機廠商競相展出新品外，自然也少不了發動機、輪胎、車鏈等零部件廠商的身影。

征和工業是我國鏈傳動行業首家A股上市公司。征和工業摩托車鏈系統事業本部國內市場部部長助理劉政表示，征和工業在深耕鏈傳動領域的同時，還主動投身傳動軸領域，目前公司摩托車傳動軸主要定位高端大排量摩托車。

順應大排量摩托車發展趨勢，宗申發動機公司總經理陳海在接受記者采訪時表示：“未來，公司計劃將新技術應用至更高排量的產品上，并致力于高端、高附加值領域的發展，在操控性、經濟性與性能上進行重點投資和研發。”

隨著電動化、智能化、網聯化漸成趨勢，如何平衡燃油摩托車和電動摩托車業務，成為擺在摩企面前的一個課題。

“電動車面臨續航里程和操控性挑戰，但長期看具有較大發展空間。同時，燃油摩托車因操控性和情感需求暫時保持優勢。”力帆科技摩托車事業部總經理羅道中表示，技術創新將是推動電動車市場回暖的關鍵因素。

不過，葉珂伽坦言，電動摩托車市場的發展并未像預期那樣迅速，盡管受到低碳環保政策的支持，其銷量增長卻顯得疲軟。“相比之下，燃油車銷售仍然保持良好勢頭。面對這樣的市場環境，企業既要考慮汽車發展的趨勢和消費者對智能化、便捷性的需求，也要尊重摩托車作為交通工具獨有的文化和情懷。”

出口保持較高增長

“出口”是本屆摩博會的熱詞。

今年以來，摩托車外貿出口保持較高增長趨勢。據海關數據統計分析，2024年前7個月，我國摩托車整車出口量為795.32萬輛，同比增長24.01%。

在9月12日舉行的摩博會重慶論壇上，一組鮮活的數據讓記者直觀感受到了我國摩托車出口的強勁：從出口類型看，中大排量摩托車增速迅猛。2024年前7個月，中大排摩托車（250cc以上）的出口增速達66%；從出口單價看，自2008年以來，我國摩托車出口平均單價處于上升態勢，由當年的442.63美元/輛升至2024年的612.4美元/輛。

“許多企業開始將目光投向海外市場，以尋求新的增長機會。”葉珂伽向記者表示，這背后的原因包括國內市場需求的飽和以及對高質量產品需求的增加。“國產品牌在國際市場上的競爭力逐漸增強，特別是在歐洲和南美市場的市場份額在逐步提升。”

羅道中也表示，為增強出口業務，力帆科技計劃整合全球銷售渠道，并利用自身制造業基礎及傳統與創新產品的競爭優勢，同時加強品牌形象，在全球范圍內提高自主品牌的影響力。

“盡管面臨激烈的國際競爭，特別是來自日系品牌的挑戰，中國品牌憑借快速的產品迭代，對本地消費者需求的理解以及智能化技術的應用，在海外市場展現出了強大的生命力。”葉珂伽進一步強調。