各地“綠色通道”執(zhí)行標準存在一定差異——
【聚焦新就業(yè)形態(tài)勞動者】貨車司機盼“綠通”越跑越暢通
代表委員建議，制定全國統(tǒng)一的政策執(zhí)行細則，打通堵點、提升運輸效率
本報北京3月6日電(記者唐姝 時斕娜)今年的政府工作報告提出，加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。有貨車司機表示：“希望‘綠通’能在全國統(tǒng)一標準，終結(jié)跨省標準不統(tǒng)一的現(xiàn)象。”
貨車司機趙師傅今天接受記者采訪時表示，隨著政策不斷完善，符合“綠通”要求的運輸車輛受阻現(xiàn)象少有發(fā)生，但有個別地區(qū)對“綠通”車輛的界定與查驗標準仍存在一定差異。全國兩會上，一些代表委員也針對“綠通”存在的問題提出了相關(guān)建議。
根據(jù)2023年1月交通運輸部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、財政部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策服務(wù)水平的通知》(以下簡稱《通知》)，對整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》(以下簡稱《目錄》)內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費。對車貨總重超限超載幅度未超過5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，比照整車合法裝載車輛執(zhí)行。但趙師傅卻遇到過未按此標準執(zhí)行的情況：在路過某地時因車貨總重超過1%的幅度，而未能享受“綠通”政策。
據(jù)了解，《通知》還對《目錄》進行調(diào)整優(yōu)化，增補一些經(jīng)常出現(xiàn)爭議的品種。然而，隨著鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)不斷擴大，有司機希望《目錄》的范圍更廣泛一點：“為何金針菇在《目錄》里，杏鮑菇不在呢？”
今年全國兩會，浙江省湖州市安吉縣天荒坪鎮(zhèn)余村村黨支部書記汪玉成代表建議，將生鮮豆制品納入《目錄》，同時動態(tài)調(diào)整《目錄》，及時增補新興品種，優(yōu)化通行服務(wù)。
此外，多位受訪司機向記者反映，個別地方查驗效率低、查驗時間長，導致“綠通”暢通路上有點“堵”。“大部分地區(qū)過‘綠通’需要約10分鐘，但有些地方查驗方式重復(fù)煩瑣，需要三四十分鐘才能通過。”“綠通”產(chǎn)品運輸本身就要求時效性，司機楊師傅希望能提升通過效率。
對此，甘肅省物流行業(yè)協(xié)會會長岳建武委員建議，制定全國統(tǒng)一的“綠通”政策執(zhí)行細則，明確查驗標準和檢測規(guī)范。同時，健全權(quán)益保障機制，優(yōu)化糾紛處理，并通過各種方式宣傳“綠通”政策，定期收集相關(guān)的意見反饋，真正實現(xiàn)“民生通道保暢通、惠民政策穩(wěn)落地”的政策初衷。
記者注意到，一些地方正在試點創(chuàng)新舉措提高運輸時效。前不久，江西交投吉安西中心試點推行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛“先行后驗”模式，打破傳統(tǒng)現(xiàn)場查驗的限制，平均查驗時間縮短至兩分鐘以內(nèi)，效率提升90%以上。