1930年代，盡管臺灣已經有了鐵路和水壩等建設，但此時的滿洲已經相當先進，尤其是東北的鐵路建設，在南滿鐵道株式會社的經營下，已經和日本旗鼓相當，這一輛行駛于偽滿洲國新京到大連之間的列車，亞細亞號早在1934年首次起用時，時速已經高達130公里，超越了日本鐵道的95公里，這比當時臺鐵最高75公里的時速足足快了將近1倍。（中新網）
2013-11-27 17:39:43
1930年代，盡管臺灣已經有了鐵路和水壩等建設，但此時的滿洲已經相當先進，尤其是東北的鐵路建設，在南滿鐵道株式會社的經營下，已經和日本旗鼓相當，這一輛行駛于偽滿洲國新京到大連之間的列車，亞細亞號早在1934年首次起用時，時速已經高達130公里，超越了日本鐵道的95公里，這比當時臺鐵最高75公里的時速足足快了將近1倍。（中新網）
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