首都機場昨日發(fā)布消息，新機場工程于12月26日正式開工建設。另據(jù)大興區(qū)機場辦副主任許玉增介紹，征地拆遷工作將于明年3月前啟動，并力爭在8月基本完成供地，以保障新航站樓能于9月開建。
大興謀劃臨空經濟區(qū)建設
在昨日召開的大興區(qū)第四屆人民代表大會第四次會議上，大興區(qū)區(qū)長談緒祥在做政府工作報告時表示，在“服務新機場，建設新航城”的思路下，大興區(qū)已在前期準備工作中，高水平完成了兩階段環(huán)評公參和穩(wěn)評公參，并組織開展了拆遷資金成本測算，以高標準制定了搬遷群眾臨時周轉方案。
此外，大興區(qū)還積極謀劃臨空經濟區(qū)建設，目前已與東方航空等達成17個重點項目合作意向，并與南航等6家航空企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，新航城公司增資15億元，新機場將進入全面建設階段。
安置房明年3月開建
大興區(qū)機場辦副主任許玉增昨日表示，年底前將開工建設新機場飛行區(qū)，占地約為1600畝，會進行地上物騰退等工作，但不涉及拆遷。
“明年3月前啟動征地拆遷。”許玉增說，為保證9月前新機場航站樓能順利開工建設，大興區(qū)將力爭在8月底基本完成供地。
許玉增表示，新機場建設涉及的27個村中，有13個村將進行拆遷，村民在簽訂拆遷協(xié)議時即可選取安置房，禮賢鎮(zhèn)和榆垡鎮(zhèn)都有安置點，總面積200萬平方米左右，安置房會在明年3月開工建設，工期兩年半，預計2017年完工，期間將安排村民臨時周轉，政府會發(fā)放臨時周轉安置費等。
首都機場昨日發(fā)布稱，新機場工程于12月26日正式開工建設，工期五年，計劃于2019年建成投產。
■ 對話
“村民多蓋違建未必多拿補償”
新京報：新機場拆遷啟動后，將如何對村民進行補償？
許玉增：預計于3月份啟動的拆遷涉及13個村，我們會最大限度保護百姓的合法權益。拆遷標準方面，是按照北京市相關拆遷征地要求，并結合區(qū)域實際制定的，主要體現(xiàn)在依法、公正、公平、合理。補償費會結合宅基地面積和房屋合法面積進行發(fā)放，體現(xiàn)“多建不多得，少建不少得”，村民自蓋違章建筑絕不意味著能得到更多補償，反而可能會被拆除，所以不能抱有“多建多賠”的心理。
新京報：拆遷時村民如何安置？
許玉增：在村民周轉方面，會采取村村結對子、投親靠友、集體幫助安置等方式，以發(fā)放臨時周轉安置費為主，并保證村民居住、就業(yè)和上學等不受影響。現(xiàn)在正在制定安置房的沙盤等，村民在簽拆遷合同時就可以選房。
新京報：新機場的就業(yè)規(guī)模如何？是否會對周邊村民進行相應服務培訓？
許玉增：新機場的服務保障人員隊伍比較龐大，前期會有數(shù)萬名航空服務人員，投入使用后將有10萬人為機場直接服務，會在物業(yè)服務、保潔、綠化、飯店等方面提供就業(yè)機會。目前大興區(qū)人力和社保部門已經在禮賢和榆垡兩鎮(zhèn)建立了培訓基地，將對滿足年齡要求、有一定文化能力和水平、能夠就業(yè)的農民逐步進行有針對性的培訓，未來將與機場用人單位實現(xiàn)對接。 新京報記者 黃穎 鄧琦 實習生 王佳慧
■ 焦點
1 新機場取名還未定
北京新機場叫什么？天津想叫武清機場，河北不同意；北京想叫大興機場，天津不同意；河北想叫廊坊機場，北京不同意。最后綜合三地意見，大家一商量，干脆叫“武大廊機場”吧。
這只是網上關于北京新機場的一句玩笑。
中國民航局副局長周來振24日在北京新機場開工建設動員大會上說：我聽說過“武大廊機場”的說法。我們曾經考慮過用“首都永定國際機場”，但因各方意見不統(tǒng)一，暫定名為“首都新機場”。
2 可緩解首都空域擁堵
首都機場目前面臨飽和狀態(tài)，客流量增長緩慢，每天有400個航班申請無法滿足，約有1000萬人次的潛在需求。
周來振說，新機場定位為大型國際航空樞紐，規(guī)劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。預計到2025年，新機場預計實現(xiàn)旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次。
在跑道構型方面，新機場近期建設的4條跑道采用三縱一橫“全向型”布局，在國內尚屬首次。可以最大限度利用北京地區(qū)緊張的空域資源，減少航空器的地面滑行時間，提高空地一體運行效率，還減少了對周邊地區(qū)的噪聲影響。
周來振指出，首都新機場是京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行，民航率先突破的重大舉措，“三地機場深度融合、協(xié)同發(fā)展，將改變目前‘首都機場吃不了、天津機場吃不飽、河北機場吃不著’的情況。” 據(jù)新華社電