MINI的Logo并沒有出現在尾門的中央，而是以大寫的CLUBMAN取而代之。避免打開尾門時拆分MINI Logo，反復強調CLUBMAN的概念
行李箱裝成這個樣子，誰還敢說MINI不實用？第二排座椅此時還沒有放倒！不要忘了，MINI誕生的初衷就是實用。
MINI Clubman裝備了抬頭顯示技術——車輛的行駛信息、導航信息、駕駛輔助信息以及車輛監測信息均可在此顯示
新一代Clubman在為內飾設計提升豪華感方面痛下苦工。特別是座椅以雙線縫制菱形花紋，令整車的品質感邁上新臺階
新一代MINI Clubman上周在柏林完成首發亮相。關于新車的話題很多，“史上最大”、“六個車門”……但這款車的亮點遠不止于此。它既滿足大多數人對移動的需求，也滿足少數人對“卡丁”的期待。
空間
車身三圍大了
新一代MINI Clubman車身長4263毫米，是MINI車系中最大的一款。與上代CLUBMAN相比，新一代Clubman的車身長度增加302毫米。即使與MINI COUNTRYMAN相比，新一代Clubman也不遜色，車身長度仍勝出156毫米。
新車的軸距同樣可觀，幾可與現行版BMW 1系（軸距2690毫米）比肩，達到2670毫米。而上代MINI CLUBMAN的軸距不過2547毫米。
更長的車身、更長的軸距帶來了寬敞的乘客空間和行李空間。第二排座椅的乘坐空間明顯增加——即使不能用“寬敞”去描述，也可以用“舒適”去定義。此外，在第二排座椅不做任何調整的前提下，可以提供360升的行李空間。這個數值看著不起眼，對于MINI已是了不起的進步。要知道，大如BMW X5，行李空間也僅650升。
便利
車門數量增了
新一代MINI Clubman有六個車門，還有五個寬松的座位。乘客上下，不需要翻折前排座椅，而是伸手拉門而入；不再需要低眉順眼地鉆進鉆出，而是揚眉吐氣地車內安坐。
新車還為前排座椅裝備了電動調節裝置，并提供兩個位置的座椅記憶。由于增加了伺服電機，電調座椅不僅自重更高，所占空間也較大。對于追求空間最大化、車身輕量化、燃料高效化的小型車，這是非常大的挑戰。
除了獨立的6個車門，對開式尾門也有升級。如果駕駛者隨身攜帶車匙，可以使用腳步動作實現無接觸自動開啟尾門——向后裙板下方伸腳一次，開啟右側車門；再次伸腳，則左側車門也隨之開啟。需要說明的是，尾門可以遙控開啟，但不能遙控關閉。
科技
安全裝備全了
與上代車型相比，新一代MINI Clubman的科技裝備也更加全面，關注的方向既有傳統的駕駛體驗，也有提供信息娛樂功能的MINI互聯空間站。
新車標配可以個性化車輛調校的MINI駕駛模式，旋轉擋桿底部的開關可以選擇MID、SPORT和GREEN模式，加速及轉向的特性曲線、變速箱換擋特征以及動態減震控制系統的工作設定均隨之變化。此外，高配車型還可選擇一系列創新的駕駛員輔助系統，如MINI平視顯示系統、泊車輔助系統。
環保
綜合油耗降了
新一代MINI Clubman的個頭大了、車身重了，但油耗反而下降。以MINI COOPER S Clubman為例，上代CLUBMAN車重1305千克，工信部公布的綜合工況油耗為6.9升/100公里；新一代Clubman整備質量1491千克，綜合工況油耗6.5升/100公里。
新一代MINI Clubman還裝備了制動能量回收系統、主動式冷卻空氣風門系統，具有了初級混合動力車型的特征。此外，Steptronic手自體一變速箱的車型還可提供“慣性滑行”功能——當車速高于50公里/小時，駕駛者松開加速踏板和制動踏板，車輛會將驅動系統暫時“隔離”，避免對發動機轉速的反拖，使車輛以最小的耗油量向前滑行。
性能
提速時間短了
據目前已知的數據，新一代MINI Clubman的動力及傳動系統全面升級——1.5升三缸與2.0升四缸渦輪增壓發動機，搭配兩款Steptronic手自一體變速箱。盡管新車的整備質量增加，但車輛的提速性能卻有提升。
以MINI COOPER S Clubman為例，2.0升渦輪增壓引擎搭配8速Steptronic手自一體變速箱，峰值扭矩升至280牛·米，新車的百公里提速時間也達到7.1秒。
MINI COOPER S Clubman還裝備最新一代6擋Steptronic手自體一變速箱，與導航系統聯動——可根據前方選擇恰當的擋位，在需要快速反應時它不會猶豫不決，在擁堵路段它也不會莫名的升擋。
簡化
LOGO改2D了
隨著新一代MINI Clubman首發，MINI還發布了最新的MINI Logo——從3D改為2D。MINI似想通過Logo的簡化表達，現在需要的是精簡而非擴展。
除了Logo設計的簡化，MINI還將對旗下產品進行簡化，未來僅保留五個車系，除了已有的MINI 3-door、MINI 5-door、MINI COUNTRYMAN和剛剛發布的MINI Clubman，未來的MINI還會有一款敞篷車，但其他信息不詳。文/本報記者 吳毓