首先是速度、其次是火力，可以看出，中國軍隊的對臺主戰裝備近年來貫徹的是速度、火力優先的開發方針。得益于出口，新一代的中國軍事裝備技術數據被外部世界大致上了解，裝備中國軍隊的同一類武器質量更高。
例如AR1型多管火箭炮出口摩洛哥的射程是130公里，唯一一個中國炮兵師自己裝備的是150公里射程，列裝的目的是實現對臺海中線的火力壓制。
2013年，解放軍陸軍開始接收AR3火箭炮，出口型射程220公里，自用型射程超過280公里。裝備這種火箭炮意味著臺灣本島西部(北部、中部)主要機場、雷達基地、臺北市被涵蓋。
火箭炮的部署，針對臺北，是不是意味著戰爭中，無差別地出現大規模殺傷的情況？就此中方人員表示：彈種的技術運用不同。為中國軍隊列裝的AR2、AR3分別裝備了BRE3、BRE8型彈頭，使用衛星誘導，目前等待北斗全面完成，暫時可以運用格洛納斯衛星制導，攻擊的精度(CEP)低于50米，因此足以用于打擊總統府、軍兵種建筑物之內的目標。
很多年前在中國網絡上，傳說中國軍隊裝備了射程超過300公里、采用末段激光誘導的火箭炮，攻擊臺灣，對此，中國軍隊的消息來源表示：不需要，300公里以上的攻擊目標，由戰役戰術導彈(彈道導彈)完成。本刊發現，中國的確為火箭炮安裝了GPS+末段激光誘導技術，它們是射程70公里的SR5，CEP小于3米，甚至比慣性誘導的彈道導彈精度更高，因此嚴格意義上講，目前多用途誘導火箭彈與彈道導彈只是稱呼不同而已，結構已經十分相同，都采用末制導系統。
一旦開戰，上述遠程火箭彈有可能對臺軍雷霆2000系列火箭炮陣地、灘頭裝甲、火炮陣地實施大面積火力壓制，雷霆2000射程40公里。從電視錄像上看，AR2/3的射速與俄羅斯龍卷風火箭炮相同，2秒鐘一發。
重型氣墊船的裝備是5年前沒有的，兩種重型氣墊船、加上071大型登陸艦的運用，使登陸形成多點狀，在穩固獲得了制空、制海權之后，登陸地點可以在臺海東部。總之，時速接近80公里的大型氣墊船的登陸，大大縮短了臺灣海峽的自然距離，此外，第一次接岸登陸就可以實現裝甲、重裝化，在中國海軍陸戰隊演示的登陸圖片中，一艘國產氣墊船運送一輛96型主戰坦克，歐洲野牛氣墊船的載重量允許一次運送3輛99G型主戰坦克，用于重裝陸軍的后期登陸行動。
05型高速兩棲步兵戰車的出現，令人意外。這種高速戰斗車第一次出現在巴黎的展覽會上，從此，人們從更多的角度了解到它的戰斗性能。“這就是為橫跨臺灣海峽研制的!”設計人員直截了當。設計的基本構想是，一輛登陸車，就是一個班的基本作戰單位，航程500公里，水上速度大于25公里時速，地面越野速度65公里，安裝105毫米滑膛炮和2部紅箭-73D型反坦克導彈，要求在首批登陸作戰中，能夠在火力上抗衡臺軍所有的裝甲火炮，關鍵是速度。
在演習中，05車實施了直接跨海作戰的演訓，不需要登陸船隊護送，自然就沒有換乘之說，從最接近臺北的地段實施直接渡海，最長時間需要5小時，火炮在5000米之內可以發射反裝甲導彈，用于摧毀灘頭的臺軍攻勢、火炮、裝甲陣地。05車的出現徹底改變了臺海登陸的基本作戰樣式，成為陸戰隊、兩棲機械化師團部署的主要裝甲武器。目前還在換裝之中，90年代中期，中國軍隊倉促接受了一批63型兩棲裝甲車改裝而來的100毫米自行兩棲火炮，目前逐步被換裝。
因此重型氣墊船、05車的大批出現，使渡海作戰思想了超視距化。傳統的超視距登陸，是美軍上世紀70年代提出的，即第二次換乘地點必須大于海岸線40公里，因為當年的岸對艦導彈、火炮射程大致上只有40公里，為此美軍開始開發遠征戰斗車(EFV)，目前EFV尚未服役，計劃一再推遲，最新的計劃是在2015年服役，