“××號，起飛！”

　　9月23日上午，華北某機場塔臺，隨著北空航空兵某師師長胡賢軍一聲令下，該師在此執行海訓任務的最后一架戰機呼嘯升空，凱旋歸建。

　　從閱兵訓練場直接轉入海訓任務，把海訓當作受閱的一部分，是胡賢軍對該師任務分隊官兵提出的要求。

　　這個師是一支有著光榮傳統的英雄部隊，抗美援朝戰爭中曾取得擊落擊傷敵機67架的輝煌戰績。這次閱兵，該師是為數不多的參加兩個梯隊受閱的部隊，他們駕駛殲擊機編入預警指揮機、加受油機兩個梯隊，米秒不差地通過天安門上空，接受黨和人民的檢閱。胡賢軍既是受閱飛行員，也是訓練指揮員。

　　“2000米以上實施空中加油相對平穩，如同‘在游泳池游泳’；閱兵任務中加受油機低空編隊，如同‘大海里游泳’，風險大。”胡賢軍介紹，預警機、加油機和戰斗機性能差異大，加之受低空氣流、城市熱浪、飛機尾流等影響，精準編隊難度大，對殲擊機飛行員而言，就像“空中繡花”。

　　受“米秒不差”要求的啟示，胡賢軍結合訓練實踐，提出 “雙20標準”，即編隊中每架飛機與閱兵標準誤差不超過20厘米，左右護衛機前后誤差不超過20厘米。

　　“閱兵任務要求誤差在1米以內，便達到滿分5分，而這個標準的滿分是5.8分。”胡賢軍介紹，如同射擊正中靶心的10.9環一樣。

　　為何要制定標準更高、要求更細的“雙20標準”？面對記者的疑問，胡賢軍的回答是：戰斗意識——提高標準就是讓飛行員時刻保持戰斗意識。

　　制定標準易，踐行標準難。胡賢軍親自帶飛駕機升空，保持好自身飛行狀態的同時，在座艙中觀察整體隊形，形成第一手影像資料，回到地面逐幀進行飛參判讀，對每一架次編隊情況進行全面質量評估，逐人分析原因。

　　5米、4米、3米……隨著訓練的推進，誤差越來越小。一個多月后，該師所在兩個梯隊成績穩居空中梯隊前列。

　　“我們培養的不是‘和平鴿’，合格的飛行員必須首先是合格的戰斗員！”胡賢軍要求全師飛行員的每次起飛都是戰斗姿態。

　　在閱兵任務中，該師每名參閱飛行員平均飛行時間近100小時，高強度的訓練使飛行員體重平均減了5斤，胡賢軍更是瘦了近10斤，但部隊戰斗力卻提高了一大截。他說：“我們是英雄部隊，傳承英雄血脈，不能光說不練！”（邵蕾 張雷）