求解１２道技術難題
“蛟龍”號立項之初，我國曾研制過最深載人潛水器只有６００米，從６００米到７０００米，是一次非常困難的技術跨越。徐芑南介紹，正如載人航天器一樣，“蛟龍”號也是總體設計和總體集成的。在７０００米的水壓下，一元硬幣也會壓成薄片，研究人員必須設計出能承受水壓的殼體、裝置，同時要使處在７０００米水下的艙內潛航員仍處于常壓環境下。
據介紹，“蛟龍”號整個項目分為１２個系統，主要包括總體性能、結構設計、航行控制、動力和配電、生命支持、水聲通信等，其中１０個系統都由７０２所承擔。
每一道難題的解決都挑戰著設計人員的智慧極限。以潛水器構型為例，從方案設計、初步設計、詳細設計，到進行多個尺度的拖曳試驗、下潛上浮試驗的優化設計，研究團隊經歷了數不清的失敗。有時為解決一個細節問題，研發人員要熬上兩個通宵。
“蛟龍”號結構系統主任設計師胡勇介紹，“蛟龍”號如鯊魚般的身型完全是研究人員獨創的，正是憑著這一巧妙的身型，它才能在大洋深處來去自如。
“蛟龍”號有許多獨創：穩定的貼近海底自動巡航能力、精確的懸停定位能力、充油蓄電池……
徐芑南說，“蛟龍”號的成功，在于科研團隊每個人的心中都懷抱著同樣堅定的夢想。(新華網)