求解１２道技術(shù)難題
“蛟龍”號立項(xiàng)之初，我國曾研制過最深載人潛水器只有６００米，從６００米到７０００米，是一次非常困難的技術(shù)跨越。徐芑南介紹，正如載人航天器一樣，“蛟龍”號也是總體設(shè)計(jì)和總體集成的。在７０００米的水壓下，一元硬幣也會壓成薄片，研究人員必須設(shè)計(jì)出能承受水壓的殼體、裝置，同時要使處在７０００米水下的艙內(nèi)潛航員仍處于常壓環(huán)境下。
據(jù)介紹，“蛟龍”號整個項(xiàng)目分為１２個系統(tǒng)，主要包括總體性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航行控制、動力和配電、生命支持、水聲通信等，其中１０個系統(tǒng)都由７０２所承擔(dān)。
每一道難題的解決都挑戰(zhàn)著設(shè)計(jì)人員的智慧極限。以潛水器構(gòu)型為例，從方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，到進(jìn)行多個尺度的拖曳試驗(yàn)、下潛上浮試驗(yàn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了數(shù)不清的失敗。有時為解決一個細(xì)節(jié)問題，研發(fā)人員要熬上兩個通宵。
“蛟龍”號結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師胡勇介紹，“蛟龍”號如鯊魚般的身型完全是研究人員獨(dú)創(chuàng)的，正是憑著這一巧妙的身型，它才能在大洋深處來去自如。
“蛟龍”號有許多獨(dú)創(chuàng)：穩(wěn)定的貼近海底自動巡航能力、精確的懸停定位能力、充油蓄電池……
徐芑南說，“蛟龍”號的成功，在于科研團(tuán)隊(duì)每個人的心中都懷抱著同樣堅(jiān)定的夢想。(新華網(wǎng))