臺風來了，豬都能飛上天。問題是，誰知道下一個臺風口在哪里？一個可能的答案是：室內導航。

　　想象一下，某天，你和朋友們一起去類似West Edmonton Mall(號稱世界上最大購物中心)，正常人幾天都逛不完的地方購物，如何迅速找到最近的咖啡廳或洗手間？

　　最原始的問路方式當然管用，但最棒的解決方案是下載一個室內導航地圖。它能精確標出你在幾樓幾層的哪個位置，顯示周圍商鋪的名字和折扣信息。如果逛累了，還可以在地圖下單點一杯咖啡，幾分鐘內熱咖啡將送到你手上。

　　這不是白日夢。近日，室內導航商智慧圖推出一個室內導航“尋鹿”APP，能在北京35個商場使用。業內人士稱，室內導航進入爆發期。

　　室內導航被指炒概念

　　在“尋鹿”的發布會上，萬達電商前CEO、現為商圈圈（服務于零售及商業地產行業的O2O平臺）創始人龔義濤透露，2013年萬達啟動智能計劃，眼下萬達在全國85家購物中心都通過智慧圖，實現了室內導航。

　　“萬達每年都要數據分析，以前是通過攝像頭統計人流，但這個數據沒辦法再進一步細分。現在的模式下，一部手機就是一個人，萬達知道他一個月來了幾次，而且還知道他喜歡哪些店鋪。通過數據分析，萬達也找到了店鋪的關聯性，知道喜歡ZRAR的人還喜歡逛哪些店，萬達可以根據這些數據安排品牌的位置。”龔義濤認為，室內導航未來將是購物中心的標配。

　　不過，有分析師卻認為室內導航只是個概念炒作。“萬達有地產做支撐，投個十幾億元沒問題，可普通的商場、停車場哪有那么多資金支持？”易觀國際分析師閆小佳認為，室內導航只是概念炒作，不可能形成大氣候。“就跟當年的簽到軟件一樣，是個偽市場。”

　　閆小佳給出的理由是，室內導航的技術門檻太高，而且資源投入太大，每個商場的環境都不一樣，不可能形成統一的標準，進行全國推廣。目前商場內的信號不夠好，做室內導航需要新增設備，而就這一件事就足夠“難死”室內導航公司。“物業要授權、商場要入場費，后期還要運維投入，這是一筆很大的投資。”據悉，萬達“智能化”項目的前期投入，差不多每10萬平米的投入成本在200萬左右。

　　對此，智慧圖CEO歐陽稱，室內定位的環境非常復雜，只能利用無線信號。而且室內地圖的數據量是室外的幾百倍，室外地圖可以半年更新一次，而室內地圖每兩周就要更新一次。另外，室外地圖用平面圖即可，而在室內地圖全都是立體的網絡，要做立體導航。

　　業內認為將迎來爆發期

　　不過新京報記者采訪多位國內外室內導航人士，均認為這個行業的瓶頸期已經度過，正在迎來爆發期。

　　據介紹，目前國內有8000家商場，其中北上廣三個城市大約有800家。國內的8000個商場里，有20%的商場在自建信號設施，剩下80%的商場用運營商的WiFi做。也就是說，WiFi覆蓋率已達到80%。

　　而至于資金的問題，圖淵CEO張楊認為，現在室內導航做的是ToB的生意，費用由商場買單，而且商場現在也愿意為此付費。原因是商場受到電商強烈擠壓，他們需要了解消費者在店內的行為，尋求數字經營之路。“這是一場商場自身的變革，商場的想法和思路要跟著技術轉變，這個行業已經到了爆發期。”

　　歐陽則認為，未來幾年，這個行業至少能誕生一個“高德級別的”企業。

　　在室內定位有12年歷史的AeroScout公司，其高管接受新京報記者采訪時表示，除了商場外，室內定位有更廣闊的應用市場，預計整個市場在2015年會有一個爆發。“會在某些行業先開始。比如石油石化、工人安全，或者商業、醫療等行業，因為這些行業有剛需。石油行業需要保證工人安全，商場需要對客戶手持終端的定位。”該高管表示。

　　商場和科技巨頭紛紛聯姻

　　伴隨著Google、高德、百度等地圖服務的興起，室外GPS定位導航進入成熟市場。作為“最后一公里導航”的室內定位成為巨頭的押寶對象。

　　據美國環境保護署（EPA）統計數據顯示，人們大約87%的時間都是在室內度過。這意味著，室內導航的蛋糕比室外導航更豐厚。眼下就有更多的商場和科技巨頭加入到這個市場。

　　今年4月，銀泰宣布和阿里合作，6月萬科宣布和百度合作，百度將基于大數據和云計算技術，為萬科商業地產提供智能化升級解決方案，其首個智能地產項目