●車主認為：買導航就等于買服務，車主為此多花的時間和費用可否向導航軟件公司索賠？

　　●已有知名導航軟件商承諾可理賠；律師：賠付需視服務條款而定

　　文/羊城晚報記者 許琛

　　十一黃金周，不少人開車去不熟悉的地方，都會選擇用導航帶路，結果卻出現了諸多烏龍，信了導航，苦了自己。日前，某知名導航軟件許諾，用戶如果發現導航出現錯誤，可以獲得理賠。律師認為，此舉視同訂立新合同，有法律效力。但其他品牌如未作出同樣承諾，用戶則索賠無門。

　　兩個都是知名導航，竟指出兩條不同方向的路

　　導航打架究竟信誰

　　十一期間，劉先生帶著家人到順德游玩，去的時候全程用導航還挺順的，沒想到回程卻足足花了他3個小時的時間。劉先生和太太一起打開導航，沒想到竟然指了兩條完全不同方向的道路。“兩個都是知名導航，沒想到做錯一個決定，竟讓我們多花了幾個小時的時間和長途的汽油。”劉先生按照導航的指示開車，沒想到這次導航竟是朝著國道返城的方式指示，“原來是一下高速就到了順德市區”，沒想到回程卻是紅綠燈密布，時間花多了不少。

　　“快到一個路口時候，導航提示要靠左車道，行至路口卻發現由于信號缺失，導航完全失靈。在經過這個有6個方向的路口時，完全靠蒙的走了一條路，開出數公里之后，才被提示要掉頭，硬著頭皮開回來，信號再次丟失”，就在這個路口，劉先生足足開了三個來回才走對路。

　　而前幾天開車去江門游玩的廣州市民陳先生同樣一路受氣，因為他車上也有一只“瞎指揮”的導航儀。“導航儀認不出路，找不到上高速的入口，結果從省道開到佛山才找到上高速的路口，多花了時間不說，節假日開車那個叫累啊。”

　　“雖說GPS有時會誤導，但如果沒它提醒，我一個人可不敢開車去不熟悉的地方，生怕走到什么岔路上回不來。”黃先生的說法代表了不少街坊的想法。只要是自己認識的路，能不開導航就不開導航，但到新城市，東南西北都分不清，不開也不行。為此，黃先生還專門查看了導航說明書中的服務條款，發現里面根本沒有“誤導”這一項索賠。“買導航就等于買服務，既然許諾的服務沒有，車主為此多花的時間和費用，就該由導航公司來賠付，為何不能索賠呢？”

　　從廣州自駕到深圳，沒想到卻在連州出現了

　　導航老玩家也中招

　　購車已經十年的老余熱愛戶外運動，經常開著車到一些人跡罕至的景點。他坦言，近幾年的時間里他用過的導航儀器絕對不少于10部。老余向記者介紹自己使用GPS的經歷：“最早都是導航儀。后來逐漸開始轉用帶GPS導航地圖的筆記本、手機以及現在的平板電腦，靈圖、凱利德、道道通、城際通等很多地圖都用過。但這些導航都或多或少地出現過問題。”

　　老余去年從廣州自駕到深圳，沒想到卻在連州出現了，他手機上的軟件忽然“迷失方向”。在導航軟件的指引下，竟然走反了。走了幾十公里后，越來越覺得不對勁，老余用指南針一看，發現方向完全是反的，白白耗費了不少時間和汽油。

　　今年老余特地換了一個導航軟件，不過由于是十一期間，老余先是飛到內蒙古再從當地租車旅游，用的是車上自帶的導航系統。“剛上高速公路沒多久，語音提示就說：您走錯了，前方請掉頭。高速公路上怎么掉頭呢？”老余馬上把導航關了，按著高速公路的路牌來走。

　　到了赤峰市，老余不得不重新打開導航，來尋找自己預訂的酒店時，卻發現按照GPS的指引離市區越來越遠。“幸虧我及時和酒店取得了聯系，這才找到了回去的路”。車主張先生是2009年買的車，車上有原裝導航儀，平常很少用，最近一用，發現經常“指東打西”：有一次他想要去一個地方，結果卻指向了另外一個地方，而且不少新街道都沒有。他問過4S店，升級的話一次得花1000多元。張先生說，買車的時候感覺有個導航儀挺好的，可誰知道升級一次要花這么多錢。如果不升級，這個導航儀也就是個擺設，想出趟門心里都不踏實。

　　專家：山寨導航導致出錯頻頻

　　導航為何頻頻出錯？“在GPS導航系統中，地圖是最重要的，地圖不正確肯定會出現誤導的現象。”恒福路一經營車載導航的商家告訴記者，地圖顯示的道路不正確，或沒有及時更新，很容易把車主帶入“歧途”。但隨著當前城市的快速發展，新增道路、建筑都比較多，有專業人士認為，GPS地圖至少每3個月或半年就要更新一次，才能跟得上節奏。

　　另外，GPS地圖在精度上，要比一般地圖要求更高。他舉例說，如果稍有偏差，就會謬之千里，甚至可能發生危險。 “目前，不排除部分廠家利用假地圖錄入導航，導致出錯幾率增加。”該店主說，GPS地圖較一般的地圖信息上也必須更豐富一些，像道路是否單行、交通管制時間、標志性建筑物、路寬、是否有轉盤、門牌等都需要明確，正規的GPS電子地圖，一條道路上至少需要幾百條的信息，而山寨的導航圖則非常不負責任。

　　律師：賠付須視服務條款而定

　　某知名導航近日首次承諾廣大用戶：如果用戶使用導航出現錯誤，將對用戶進行賠償。用戶如果發現導航出現錯誤，在導航結束頁就可點擊進行理賠。工作人員經過核對后，將按照用戶從導航出發地到目的地的公里數進行結算理賠。據了解，目前只對道路、建筑物、景區三項導航出錯給以賠付。

　　廣州大同律師事務所主任朱永平律師認為，因為該品牌導航單獨對廣大用戶進行相關承諾，出錯賠付就有了法律依據，主要依據的是合同法。合同法以自愿為原則，根據合同法規定，地圖提供人和地圖使用者構成雙方的一個合同關系，地圖提供人是合同主體人一方，地圖使用人是合同的另外一方。現在合同的地圖提供一方提出邀請，并承諾在消費者使用過程中遇到錯誤時進行賠付措施，屬于合同法里的要約，是有法律效力的，并且地圖提供一方要承擔一定的法律后果。因此，消費者使用該品牌導航以后，出現錯誤導致一定損失后，地圖提供一方就構成了違約加侵權，就要對消費者進行賠償。而消費者在索賠中，要做好證據保留的工作，既要把指示錯誤的路線圖用截圖或拍照保留下來，同時也要把造成損失的東西也要保留下來。

　　朱永平強調，這個賠付條件對其他導航是否適用，關鍵要看服務條款或者廠家承諾中，有無相關條款。因為這個賠付的法律依據只有建立在導航公司有承諾的情況下才適用，對于沒有給出承諾的其他導航，賠付條款是不適用的。目前，還沒有相關的導航導錯索賠的過往案例。