繪圖：楊佳

　　19日，阿里云方面向南方日報記者確認，向12306提供了技術(shù)協(xié)助。目前12306網(wǎng)站75%的余票查詢系統(tǒng)已經(jīng)遷移至阿里云計算平臺上。至于合作的具體細節(jié)，阿里云方面稱將適時對外公布。

　　作為鐵路總公司火車票網(wǎng)上訂票唯一官網(wǎng)，12306網(wǎng)站可以提供購票、退票、余票查詢、列車時刻表查詢等。不過因為在黃金周、春運等購票高峰期會出現(xiàn)擁堵甚至癱瘓，12306也常常被外界“吐槽”。

　　合作

　　阿里云承擔12306網(wǎng)站75%的余票查詢業(yè)務(wù)

　　對于與12306鐵道部火車票訂票網(wǎng)的合作，阿里云公眾與客戶溝通部周健青19日接受南方日報記者采訪時證實：“阿里云和12306確實是有合作的，阿里云是承擔了12306網(wǎng)站75%的余票查詢。”但是，關(guān)于合作的細節(jié)以及未來發(fā)展空間，周健青表示目前尚不方便透露。

　　據(jù)了解，12306余票查詢服務(wù)包括了問尋、訂票和付費三項內(nèi)容，傳統(tǒng)方式這三項內(nèi)容都是要在12306一起完成的。但因為春運人多，即使沒有票，很多人也是不甘心就反復(fù)刷新。因此，僅僅是“問”一項服務(wù)就占了90%以上的服務(wù)量。

　　據(jù)阿里云方面透露，其實早在2014年初，雙方團隊就已開始討論如何將余票查詢系統(tǒng)放到云上。“十一”黃金周期間進行了測試，效果令人非常滿意，所以在春運售票高峰時期，12306最終將75%的余票查詢業(yè)務(wù)切換到了阿里云上。

　　對于雙方的合作，中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員羅仲偉認為具有重要意義，鐵路總公司在應(yīng)對這種特殊時點的巨量需求時，能夠運用民營企業(yè)提供的技術(shù)手段和基礎(chǔ)設(shè)施；而阿里能夠無縫地提供有效的技術(shù)和設(shè)施支持。

　　上海交通大學(xué)安泰管理學(xué)院教授王理平則表示，12306網(wǎng)站阿里云模式是這種IT資源配置應(yīng)用模式的一個成功的范例。“計算生態(tài)系統(tǒng)豐富的商業(yè)形態(tài)和豐富多采的多層次的IT資源配置方式和模式，將徹底變革現(xiàn)在的IT產(chǎn)業(yè)鏈，形成升級換代的新IT產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　疑問

　　阿里云能否拯救高峰期的12306？

　　公開數(shù)據(jù)顯示，今年春運火車票售賣的最高峰日出現(xiàn)在12月19日。12306網(wǎng)站訪問量（PV值）達到破紀錄的297億次，平均每秒PV值超過30萬次。當天共發(fā)售火車票956.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，均創(chuàng)歷年春運新高。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，火車票查詢環(huán)節(jié)才是12306系統(tǒng)的瓶頸，并非外界認為的購票環(huán)節(jié)。火車票查詢業(yè)務(wù)占12306整個網(wǎng)站流量的90%以上，業(yè)務(wù)高峰期并發(fā)請求密集，性能要求是整個業(yè)務(wù)系統(tǒng)中最為重要的一環(huán)。這也是為什么12306會選擇將火車票查詢放到阿里云計算平臺上的原因。

　　據(jù)了解，采用阿里云計算后，12306可以做到根據(jù)訪問量按需購買云計算資源，節(jié)省了大量的硬件采購成本。

　　一位阿里云的程序員在問答網(wǎng)站“知乎”上發(fā)帖解釋，12306訪問峰谷的查詢有天壤之別，幾乎沒有辦法在成本和并發(fā)能力之間做好平衡。以往的一個做法是從幾個關(guān)鍵入口進行流量控制，保障系統(tǒng)可用性，但是這樣依然會造成網(wǎng)站擁堵，變卡、變慢甚至癱瘓。而通過云計算平臺的彈性和按量付費的計量方式，來支持巨量的查詢業(yè)務(wù)，把架構(gòu)中比較“重”（高消耗、低周轉(zhuǎn)）的部分放在云計算。

　　互聯(lián)網(wǎng)專家王越此前接受采訪時表示，今后阿里云承接75%以上的余票查詢流量，意味著阿里云來承接大部分購票者“問”的服務(wù)，確定有票可以買，再由12306來訂票和付款，這樣可以大大減少12306的壓力，故障率也將明顯降低。“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過‘雙11’、‘雙12’，在這方面已經(jīng)有了很好的承載能力”。(記者 彭琳)