2月27日，工信部向中國電信和中國聯通發放LTE FDD牌照。這也是電信、聯通一直熱切盼望的4G牌照，將推動4G技術在我國融合發展，使我國全面進入4G規模商用時代。

　　TDD和FDD是4G的兩種制式。FDD為歐美多數國家使用，也是電信、聯通長期以來的發展方向；TDD則是我國有自主知識產權的制式，由中國移動主導。FDD兩條線收發信息、速度更快，TDD一條線收發信息、節省頻譜資源，各有優勢。

　　2013年12月，工信部向3家運營商發布了TD-LTE牌照。“近幾年，我國移動互聯網業務流量呈爆炸型增長，融合組網正是為了充分發揮頻譜資源的利用效率，加快提升移動通信網絡系統整體容量。”工信部相關負責人表示。目前，全球已有17個4G商用雙模網絡，手機終端正向多模多頻發展，國內網絡設備企業、終端企業也紛紛采用雙模式共平臺研發制造。

　　工信部相關負責人表示，要鼓勵和引導相關企業通過租建結合的方式組建4G網絡，共建共享，避免重復建設和資源浪費。

　　自2014年6月以來，中國電信、中國聯通各在56個城市開展了4G混合組網試驗，驗證了兩種制式融合組網的可行性，也在為自己的4G市場做鋪墊。

　　中國電信2月27日表示，獲得LTE FDD牌照后，中國電信將充分發揮有線寬帶和LTE混合組網優勢，通過4G與3G、移動寬帶與有線寬帶協同發展，為消費者提供全面、優質、滿意的通信信息服務。同一天，廣東電信同步啟動天翼4G商用。與此同時，中國聯通也表示，將深化實施“移動寬帶領先與一體化創新”戰略，充分發揮網絡優勢，大力開展業務與產品創新，加快提升移動寬帶用戶普及率，為廣大用戶提供“上網更快、覆蓋更廣、體驗更好”的移動互聯網服務。

　　“其實，中國電信和中國聯通的LTE FDD網絡建設已經基本完善，拿到牌照后一定會加大市場投入，很快形成中國電信和中國聯通的4G聲勢。”通信業專家、飛象網CEO項立剛告訴《經濟日報》記者。

　　但項立剛認為，這對于4G市場整體格局的改變很難有實質性影響，因為相比而言，中國移動TD-LTE已積累了大量用戶，并克服了3G時代終端不足的弊端。

　　“雖然中國移動先行一步，但4G不是百米賽跑，而是萬里長征。”賽迪顧問股份有限公司總裁李樹