原標題：我國首列內燃動車組“駛往”阿根廷
科技日報訊 （伍振 曹戰鋒 張驥）4月15日，我國首列出口阿根廷米軌內燃動車組在天津東麗區華明工業園天津北車公司下線，這是中國內燃動車組首次出口阿根廷。中國鐵建十八局集團擔負園區配套工程施工。
此次出口阿根廷的米軌內燃動車組為2動1拖3輛編組，項目總計27列81輛，采用內燃動力分散模式、抱軸承懸掛米軌動力轉向架等先進技術，最高運行時速100公里，居全球同類產品之首。動車組采用寬1.6米大開度車門設計，旅客乘降方便快捷，車內可自動調節照度的LED環保照明設備，具有簡明舒適、綠色環保等特點。車廂內還設置了殘疾人輪椅區和自行車存放區，滿足當地旅客人性化、無障礙、多元化的出行需求。米軌內燃動車組將通過海運發往阿根廷。
中國鐵建十八局集團天津北車項目部擔負著園區鐵路專運線、牽引變電站、機車檢測室等施工任務，合同投資2.3億元。為按時保質保量完成工程任務，項目部多次優化施工方案，解決施工難題，加快了工程進度。
在鐵路專用線路基施工中，由于地下水位高，經過強夯仍滿足不了路基要求，又變更為AB料回填，給工期造成緊張，全體職工加班加點搶工期，保證了按期完成。
針對埃及、阿根廷等國家對鐵路軌距的不同要求，專門設計了多軌距軌道工程。1米軌道、標準軌道和特殊軌道在同一線路上并排鋪設，給施工帶來困難，項目部技術人員科學施工，精確鋼軌定位，圓滿完成了4000多米多軌道鋪架任務。
在室內無碴道床施工中，軌距和軌道定點精度要求標準高，也給混凝土整體澆注施工帶來了難題，為此，技術人員采取專用設備固定支座，確保了室內無碴軌道精度及一次性澆注成型。
(來源:科技日報)