近日發布的一份WiFi安全報告顯示，在南京機場、火車站、旅游景點、商業中心等近兩萬個WiFi熱點中，超過六成的熱點并不安全，其中有14%為寄生蟲熱點，8.5%為釣魚WiFi。業內人士提醒，對于沒有專業知識的普通消費者來說，不要隨意連接公共場合的免費WiFi，這是目前最安全的舉措。

南京樣本其實也折射了全國現狀，超過六成的WiFi熱點并不安全，這難免會讓手機用戶有“處處是陷阱”之憂。公共WiFi的安全性的確是一個國際性問題，加之其準入門檻較低，突破安全的防線又極容易，再加上各種非法信號混雜其間，極容易讓安全意識不強的手機用戶上當。一旦被釣魚WiFi入侵，也就如同中了木馬病毒的電腦一樣，成為任人擺布的肉機。相關安全軟件機構發布的《2015年中國WiFi安全綠皮書》數據顯示，每年因蹭網給人們帶來網銀被盜、賬號被盜等經濟損失多達50億元，引發的個人信息泄露也呈逐年上升趨勢。

國內WiFi產業如此野蠻增長，其安全性問題與生俱來如影隨形，與快速增長的勢頭相比，其安全防范與監控還處于極低層次。首先是用戶對其安全性還存在意識不強、防范能力欠缺等共性問題。很多手機用戶只注重公共WiFi的經濟和方便性，卻沒有注意到其不安全性，未能做好自我保護與防范措施，往往不加保護地進行連接，最后帶來了不少煩惱。

其次是公共WiFi的安全性究竟由誰來防控、怎么防控，當前還缺乏一個明確的主體和有效機制。目前WiFi熱點分運營商所建的熱點和商家自建WiFi，前者安全性高，有利于防控；后者缺乏安全性，也不便監管。然而，面對產業鏈規模高達上百億元的黑客市場，要想全部做到有效打擊并不容易，無論是技術上還是覆蓋面上，都不可能達到理想效果，但這并不代表公共機構就無所作為。

通過安全風險的提示，提高公眾防范能力，正是有關公共機構“大有作為”之處。只要遵守公共場所應有的安全規則，那么即便是免費WiFi也不意味著必然發生風險。對此，有專家認為，“公共WiFi就像一條馬路，很多人很多車，你說上馬路安不安全？只有你走好自己的路，開好自己的車，才是安全的”。因此，這就需要公共管理機構為這條“馬路”提供相應的安全提示和設備，同時，使用者遵守相關規則，彼此配合才能避免發生意外。

公共安全風險不可能完全避免，但可以有效防范。當前最大的問題在于，公共WiFi作為一種新生事物，其安全隱患已經暴露，但公共意識方面卻還處于相對滯后的狀態，未能將其納入公共安全的范圍，像“馬路上的風險”一樣進行有效干預。其實，公共WiFi安全最大的問題不在技術上，而在安全責任與安全意識上。讓公眾的安全能力得到有效提升，已成為公共WiFi井噴式增長態勢下亟待解決的公共問題。