地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱。新華網(wǎng)發(fā)
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地平線余凱:挑戰(zhàn)科技制高點 開辟AI新天地

2019-01-21 08:02:58

來源: 新華網(wǎng)

  

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱。新華網(wǎng)發(fā)

??? 高新技術(shù)企業(yè)作為科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的“加速器”,為北京轉(zhuǎn)換發(fā)展動能,構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系做出了重大貢獻(xiàn)。截至2018年7月,北京市高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)到20163家。而有這樣一家企業(yè),從成立到產(chǎn)品落地,僅用了三年時間,且技術(shù)成果被廣泛運用在智能駕駛、智慧城市管理、智能安防、智慧零售等領(lǐng)域。它就是地平線。

  近日,作為科技創(chuàng)新代表企業(yè)創(chuàng)始人,地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在接受新華網(wǎng)記者采訪時表示,地平線創(chuàng)造了三個中國之最——最早創(chuàng)立AI芯片公司,最早實現(xiàn)AI芯片成功流片,最早將內(nèi)置自主研發(fā)AI芯片的人工智能產(chǎn)品落地商用。

  除在芯片領(lǐng)域創(chuàng)下多個記錄外,基于AI芯片核心技術(shù),地平線于2018年發(fā)布了Matrix自動駕駛計算平臺、高清智能抓拍/識別網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等多款產(chǎn)品。依托與自主研發(fā)產(chǎn)品,以領(lǐng)先的研發(fā)和落地能力,地平線樹立起“算法+芯片+云”的行業(yè)標(biāo)桿。

  地平線Matrix自動駕駛計算平臺于2018年4月發(fā)布。在2018年年9月的上海人工智能大會(WAIC)上,Matrix自動駕駛計算平臺登上了SAIL榜單,成為入圍該榜單唯一的軟硬結(jié)合嵌入式人工智能計算平臺。基于地平線征程系列芯片與Matrix自動駕駛計算平臺等,自主研發(fā)智能駕駛產(chǎn)品矩陣,使得地平線智能駕駛解決方案具備低功耗、高性能、低延時、高精度等特點,具備卓越的市場競爭力。

 地平線Matrix自動駕駛計算平臺。新華網(wǎng)發(fā)

  自動駕駛是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向,也是下一階段的行業(yè)競爭焦點,但是高集中度的格局也折射出其開發(fā)難度之高,如計算能力和低能耗就是一對矛盾。為了確保自動駕駛在功能上的可靠性,余凱認(rèn)為,系統(tǒng)級設(shè)計的可靠性與軟硬件的高度協(xié)同是自動駕駛需要邁過的兩道坎。

  “由于自動駕駛的復(fù)雜性不可預(yù)知,因此必須準(zhǔn)確判斷系統(tǒng)存在失效可能的條件和時間,并且能夠具備相應(yīng)的補(bǔ)償措施,因此自動駕駛的可靠性要高于一般系統(tǒng)。此外,自動駕駛對計算力的要求大到驚人,需要很多實時計算的傳感器,因此要保障功耗的可控性,并針對性地設(shè)計硬件架構(gòu)。面對自動駕駛的硬件需求所設(shè)計的硬件架構(gòu),要能夠最大化地調(diào)動硬件資源,否則硬件資源就會消耗能耗,并沒有真正解決問題,這就要求軟、硬件的高度協(xié)同。”余凱說。

  除在智能駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先成績外,基于地平線旭日芯片與內(nèi)置地平線旭日芯片的自主研發(fā)高清智能抓拍/識別網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),結(jié)合領(lǐng)先的算法與軟件系統(tǒng),地平線在智慧城市與智慧零售領(lǐng)域取得了不錯的成績。可為客戶提供高性能、低功耗、低成本、開放式的嵌入式人工智能軟硬結(jié)合解決方案,賦予終端機(jī)器感知、交互、決策能力,引領(lǐng)人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用。

  談及人工智能走“軟硬結(jié)合”之路的壁壘時,余凱認(rèn)為,一是人工智能的軟件算法原理目前處于高速發(fā)展的過程,并難以預(yù)測未來發(fā)展情況,因此要求人工智能公司在基礎(chǔ)算法原理方面具備較強(qiáng)的研發(fā)能力。二是面對軟件場景,需要設(shè)計高效的硬件架構(gòu)。兩點相結(jié)合,其復(fù)雜度與難度大大增加,這也是人工智能走“軟硬結(jié)合”之路門檻高的兩大原因。余凱認(rèn)為,要想真正做到“軟硬結(jié)合”,核心要從人工智能的應(yīng)用場景出發(fā),不僅要掌握軟件算法的先進(jìn)技術(shù),更重要的是深刻掌握未來發(fā)展脈絡(luò),這樣硬件設(shè)計才不是“刻舟求劍”,才能真正適應(yīng)場景計算的需求。

  放眼國際市場,全球的分工合作已然是個現(xiàn)實,未來也將成為大趨勢。余凱稱,如果一味“閉門造車”,核心競爭的道路將會越走越窄,因此“競合思想”(既有合作,又有競爭)十分重要,要以開放的心態(tài)充分參與合作與競爭。企業(yè)家要避免以“急功近利”的心態(tài)尋找“一飛沖天”的市場機(jī)會,只有依靠核心技術(shù),適應(yīng)發(fā)展的客觀規(guī)律,并以艱苦奮斗的心態(tài),做好長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備,才能挑戰(zhàn)科技制高點,開辟屬于自己的新天地。

  近年來,以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的新產(chǎn)業(yè)快速成長,正在引領(lǐng)北京經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。而其背后,是在全國科技創(chuàng)新中心的藍(lán)圖里,科技創(chuàng)新的引擎對經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁驅(qū)動。在余凱看來,北京市科委在高精尖產(chǎn)業(yè)培育方面充分鼓勵創(chuàng)新,重視企業(yè)實力,而非企業(yè)背景。對待所設(shè)立的項目,在申請過程中無論企業(yè)大小,一律一視同仁,尤其對地平線這類初創(chuàng)公司,給予了很大的支持與鼓勵。在科技人才培育方面,北京市科委在海外人才回國待遇、頂尖高校人才落戶等方面也采取了一定的政策傾斜。

  余凱告訴新華網(wǎng)記者,未來,地平線將繼續(xù)深耕嵌入式人工智能技術(shù),并狠抓落地場景,將領(lǐng)先的人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為能真正賦能萬物的科技力量,以求讓每個人的生活因AI而變得更安全,更美好。(陳夢瑤/文)

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