據日本J- cast新聞網12月19日報道，日前，前大韓航空副社長趙顯娥在乘坐從紐約肯尼迪機場飛往仁川的KE086次班機時，因不滿空乘人員發放堅果的方式，要 求機長將飛機重新開回登機口，并讓乘務工作負責人下機。這一“堅果回航”事件引發眾怒，并持續發酵，有媒體爆料稱大韓航空曾試圖用臺歷和飛機模型收買目擊 者，這樣的舉動讓韓國民眾在憤怒的同時又感到無奈。

　　現年40歲的大韓航空副社長趙顯娥是已故韓進集團創始人趙重勛的長孫女，父親趙亮鎬是韓進集團現任會長、大韓航空公司會長。事情發生后，趙亮鎬第一時間出面道歉，希望平息事態，不料卻導致了事件的進一步升溫。

　　“堅果回航”事件作為一個導火索，點燃了韓國民眾的憤怒，并認為事件發生的原因在于趙顯娥的千金身份以及大韓航空公司的本質。

　　有報道陳，韓國門戶網站Daum討論區中有網民請愿，要求“將‘大韓航空’改名為‘韓進航空’”和“不要使用太極圖案”等，類似請愿活動截至 17日已有約2000人簽名支持。韓國土交通部方面表示，不會涉足私人公司名稱的相關問題。國土部相關人士表示，更改像大韓航空這樣的私人企業名稱不在政 府職責范圍內，社會上期望政府要求該公司更名是沒有法律根據的。大韓航空方面也表示，大韓航空是多年來在韓國內及世界范圍內廣泛傳播的著名品牌，“公司不 會將其棄之不用”。

　　據悉，趙顯娥曾留學美國，主修酒店經營學，1999年畢業回國后進入大韓航空，2006年升至常務，又于2012年就任副社長一職，并為世人所知。此外，她“千金小姐”的一面在韓國也是家喻戶曉的事。

　　在本次事件中，趙顯娥曾居高臨下地認為自己身為副社長，有權利對服務不周的地方提出批評，但韓國民眾則認為指揮機內事務的權利屬于機 長，盡管趙顯娥身居副社長一職，這樣的行為也屬于越權之舉，因此批評聲音不斷。就在一片質疑聲中，趙顯娥又突然改變立場，稱下令讓飛機返航的是機長，希望 以此來“轉嫁”責任。12月9日，又有新聞曝出趙顯娥還曾趕乘務工作負責人下機，這更加激怒了韓國民眾，大家紛紛抗議其繼續坐在副社長的位置上，最終趙顯 娥于10日辭去副社長一職。

　　不過，事件并沒有隨著趙顯娥的辭任而就此平息，有報道稱大韓航空試圖買通被趙顯娥辱罵并暴力趕下飛機的乘務工作負責人，公司高層曾要求該乘務工作負責人重寫證詞，期間還曾像老師罰寫小學生一樣，要求該負責人重寫十余次。

　　此外，大韓航空還曾拉攏當時坐在頭等艙的唯一目擊證人。據12月15日韓國報紙報道，當時坐在趙顯娥前面座位的一位32歲女性作為證人 接受了韓國檢察院的調查，之后面對記者，該女性表示“受到事件的壓力，回國后向大韓航空進行過抗議，但沒有任何答復，在事情曝光后，大韓航空的高層曾打電 話向我道歉并說要給我大韓航空的臺歷和飛機模型，還要求我在采訪時一定要說他們已經向我道過歉了”。

　　該新聞一經曝光，便在網上掀起軒然大波，韓國網友紛紛吐槽道“大韓航空是把人當傻子嗎，事到如今還在用這樣的方式經營，我不會再相信他們了。”、“用臺歷和模型道歉，這是在搞笑嗎？”、“這可能是金子做的臺歷和模型吧。”