據新西蘭中華新聞網消息，在經過數月的爭論，奧克蘭市議會和新西蘭政府在奧克蘭未來交通系統發展問題上終于簽署協議，并表示將會繼續合作解決雙方在這個問題上的分歧。

　　交通部長Simon Bridges表示，未來的三年，中央政府與奧克蘭市議會將總計投資42億紐幣，加強奧克蘭的交通建設?！俺思訌娀A道路建設，目光還要放的長遠，考慮到三十年后的規劃?！蓖瑫r，中央政府與地方政府將未來交通工作的重心放在解決奧克蘭交通擁堵和提高公共交通工具的使用率上。

　　交通部，奧克蘭市議會，奧克蘭交通局，新西蘭交通運輸局(NZTA)，財政部和國家服務委員會將會一同討論，提出新的交通系統替代方案。預計，替代方案將會在一年內提出。

　　Len Brown稱，這將會給奧克蘭提供更多爭取國家交通預算的機會。

　　“現在，除了對惠靈頓的議案提出建議以外，奧克蘭議會將會獲得更大的權利。這份協議將會給予奧克蘭市更多的機會；讓奧克蘭能夠在議案的制定初始階段就參與其中?！?/p>

　　Bridges稱，目前市議會和政府已經在奧克蘭未來交通運輸系統的大方向上達成共識。在未來將會在分歧問題上進行磋商。

　　奧克蘭市長Len Brown的“10年計劃”曾讓政府感到煩惱。今年早些時候，市長計劃在公共交通項目上征收數億元的稅收，但是很多人都表示反對，認為這一舉措并不能“物有所值”。

　　但是市長Len Brown表示，征稅只是權宜之計，待到政府批準后市議會將會采用融資收費等方式。

　　AA對奧克蘭市議會征稅的行為表示反對。但是對議會和政府簽署的協議表示歡迎。AA的工作人員認為該協議將會促使政府對奧克蘭交通系統做出努力。雇員與制造商協會(EMA)對政府的這一計劃同樣表示歡迎。EMA的首席執行官Kim Campbell表示：目前奧克蘭每個月有7000輛新車注冊上路，現有的交通體系疲于應付如此大量的增長，花更多錢修路是非常有必要的。同時Campbell還表示，花錢的同時，還要關注資金的流向和工程的時間。

　　財政部長Bill English表示，到2045年，奧克蘭將新增70萬人口?！敖鉀Q奧克蘭的交通系統問題的長期方案，是確保奧克蘭宜居的關鍵，而且也對整體經濟非常重要的。”English表示還表示“人口增長還意味著奧克蘭需要額外的40萬套住宅，而基礎交通建設是實現這一目標的關鍵?！?/p>

　　工黨的一位發言人Phil Goff卻表示這份協議只會讓急需解決的交通擁堵問題的時間變得更加漫長。

　　“雙方的合作應該從Super Auckland建市后就開始進行，而不是現在”。