元旦三天小長假，吃喝玩樂逛的同時難免會遇上擁堵。事實上，每到大型節(jié)假日，大城市的交通擁堵也會成為一個熱點話題。如何避免交通擁堵？讓人們在慶祝節(jié)日的同時，也能享受“一路暢通”？看看各國的應對之策吧！

　　美國

　　美國交通堵塞最嚴重的要數(shù)感恩節(jié)與圣誕節(jié)，由于人多車多，又在嚴冬，雨雪頻繁，道路堵塞、航班晚點等成為家常便飯。

　　美國政府出臺多項政策與法令治理交通擁堵問題，如修建高度發(fā)達的公路系統(tǒng)，增加公共交通的資金投入，發(fā)展智能交通系統(tǒng)等。這些措施實施后，城市交通效率顯著提高，交通擁堵問題得到改善。

　　日本

　　日本每逢元旦、盂蘭盆節(jié)等重要節(jié)日，返鄉(xiāng)高峰都會引發(fā)交通擁堵。日本交通主管部門——國家公安委員會出臺了系列治堵措施，取得了一定成效。

　　第一、信息技術是基礎。日本運用信息技術發(fā)現(xiàn)全國2000多個易堵點，平時對這些道路“瓶頸”加強改造，并在節(jié)假日增派交警指揮。日本道路交通信息網(wǎng)站還會在重要節(jié)日前夕發(fā)布擁堵預報，通過媒體廣而告之，呼吁公眾錯峰出行。

　　其次，利用價格杠桿調節(jié)車流。高速公路公司在節(jié)假日期間推出非高峰時段高速費優(yōu)惠，以分散車流。另外，在盂蘭盆節(jié)(日本每年以七月十五日為主，祭祀祖先的活動)，政府機構、金融機構和服務行業(yè)不放假，以減少返鄉(xiāng)人流。

　　最后，呼吁公眾利用公共交通出行。重要節(jié)日，新干線等增加列車臨客和車廂數(shù)，高速大巴和航空公司也會增加班次，緩解公路壓力。

　　法國

　　有200多萬人口的法國首都巴黎也無法擺脫擁堵煩惱。在重要節(jié)日及舉辦大規(guī)模群眾參與的活動前，“疏防結合”是巴黎最常采用、也最有效的應對擁堵方法。

　　疏：巴黎市政府及活動組織者會與公共交通部門進行溝通，推出具有吸引力的疏導措施。例如，為方便巴黎市民和各地游客參與迎新年活動，巴黎公共交通部門每年都會在12月31日17時至次年1月1日12時，免費提供大巴黎地區(qū)的地鐵、公交車、有軌電車等公共交通服務。

　　防：巴黎市政府相關機構會在活動舉行至少24小時前，通過媒體公布活動涉及區(qū)域的車輛限停、限行措施，并呼吁活動參與者使用公共交通工具前往，盡可能從源頭上防止堵車。

　　德國

　　聯(lián)邦政府2000年出臺“防堵車計劃”，投入巨資擴建高速公路網(wǎng)，并支持水路和鐵路交通發(fā)展。2011年，又提出“2015道路交通通信項目計劃”，希望借助智能調控，使高速路車流更順暢，加強行車安全和環(huán)境保護。

　　節(jié)假日期間：1.德國各地的道路施工，常常是交通擁堵的罪魁禍首。在節(jié)假日可能出現(xiàn)大量車流時，德國政府有時也會通過減少道路施工來避免堵車。

　　2.為避免中小學放假出游高峰帶來的交通擁堵，德國各聯(lián)邦州中小學實行錯峰放假，避免同時出行。但在圣誕節(jié)、復活節(jié)等重要假日期間，一些重要路段的交通擁堵還是不可避免。

　　英國

　　英國的第一條收費高速公路M6，雖然在節(jié)假日中并不免費，但在周末和非高峰時段的高速費用都有優(yōu)惠，有時還低至7折。

　　英國高速公路管理局從2004年起便開始設置“疏堵專員”這個職位，他們在所有高速公路上巡邏，協(xié)助警方處理交通事故，以高效解決事故，盡快疏通道路。

　　韓國

　　遇上傳統(tǒng)節(jié)假日，韓國主要高速公路都會出現(xiàn)不同程度的擁堵現(xiàn)象。

　　為應對擁堵，韓國在高速公路和國道堵車路段兩側設置臨時廁所。此外，為鼓勵乘坐公交大巴或“多人拼車”出行，韓國交通部門還設置了公交車輛專用車道，并允許乘客人數(shù)在6人以上的9座以上車輛使用公交車輛專用車道。