大型集裝箱貨輪停靠中遠海運港口阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭。
本報中東中心分社 管克江 納達爾·達烏德攝影報道
希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭遠景。
孟祥麟 張志明攝影報道
安提瓜和巴布達圣約翰深水港鳥瞰圖。
謝佳寧 魯孟昊攝影報道
貨輪停靠巴基斯坦瓜達爾港。
程是頡 沙赫扎德·賽義德攝影報道
2022年11月，位于東帝汶首都帝力以西10公里的蒂壩港正式開港運營。由中國港灣工程有限責任公司承建的蒂壩港是東帝汶首個擁有現(xiàn)代化集裝箱碼頭的港口。
孫廣勇 王 震攝影報道
位于湄公河畔的金邊港LM17集裝箱碼頭距金邊市區(qū)約21公里，由上海建工集團承建。目前，碼頭三期第二階段工程正在建設中，預計2024年完工。
劉 慧 田洪強攝影報道
兩艘大型貨輪停靠在尼日利亞萊基深水港進行裝卸作業(yè)。
姜 宣 金 鑫攝影報道
通過引進中方先進管理技術和經(jīng)驗，希臘比雷埃夫斯港年集裝箱吞吐量超過500萬標準箱，成為地中海第一大港；中國企業(yè)投資、建設和運營的尼日利亞萊基深水港，成為尼首個現(xiàn)代化深水港，也是西非最大的深水港之一；中企承建的安提瓜和巴布達圣約翰港改擴建項目，幫助該國實現(xiàn)了打造地區(qū)航運中心、促進經(jīng)濟多元化和可持續(xù)發(fā)展的夙愿；作為中巴經(jīng)濟走廊旗艦項目的瓜達爾港，已建成擁有3個兩萬噸級泊位的多用途碼頭，具備全作業(yè)能力；中阿合資經(jīng)營的中遠海運港口阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭2022年吞吐量首次突破100萬標準箱，同比上升46%……
隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中國企業(yè)積極參與一些國家的港口建設和經(jīng)營，為以港口為中心的區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展提供了強大支撐，有力促進當?shù)鼐蜆I(yè)、基礎設施改善和經(jīng)濟發(fā)展，為提升當?shù)孛癖娚钏阶鞒龇e極貢獻。
希臘比雷埃夫斯港——
“這里已成為最重要的交通樞紐”
蔚藍海面上，一艘近400米長的集裝箱船由遠駛近，比雷埃夫斯港務局派出消防艇以“水門禮”迎接，歡迎這艘全球最大集裝箱船之一在此停靠；在比雷埃夫斯港汽車碼頭的停車坪上，近6000輛轎車整齊排列，等待轉(zhuǎn)運至地中海沿岸國家銷售；碼頭中控室內(nèi)，工作人員緊張忙碌，副總經(jīng)理帕特里夏·吉古表示，隨著引入數(shù)字技術，碼頭管理效率和服務水平不斷提升……
2016年，在中希兩國政府的推動下，中國遠洋海運集團收購比雷埃夫斯港務局多數(shù)股權(quán)，成立中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司并接手港口的運營。隨后，公司對港口進行現(xiàn)代化改造，為比雷埃夫斯港發(fā)展注入了新的活力。經(jīng)過7年的發(fā)展，比雷埃夫斯港目前已成為地中海沿岸第一、歐洲第四大綜合性港口和全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一，為當?shù)刂苯觿?chuàng)造就業(yè)崗位3000多個，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位1萬多個。
以比雷埃夫斯港為起點的中歐陸海快線近年來快速發(fā)展，成為輻射中東歐國家的中歐貿(mào)易第三條大通道。同時，比雷埃夫斯港郵輪業(yè)務的強勁增長，有效推動了希臘旅游業(yè)復蘇，為當?shù)貛砹司薮蟮慕?jīng)濟效益。2022年，比雷埃夫斯港分別獲得希臘旅游部頒發(fā)的“旅游業(yè)突出貢獻獎”、希臘航運報評選的“經(jīng)濟貢獻鉆石獎”。
“這里已成為最重要的交通樞紐，我對比雷埃夫斯港的未來發(fā)展寄予厚望。”親眼見證了比雷埃夫斯港巨大變化的比雷埃夫斯市市長揚尼斯·莫拉利斯表示，比雷埃夫斯港是希臘過去幾十年來最大的外國投資項目之一，不僅促進了當?shù)匕l(fā)展，也拉動了更多投資。“我堅信，希臘和中國將進一步攜手并進，造福兩國人民。”
尼日利亞萊基深水港——
“擴展了尼進出口貿(mào)易的空間”
夜晚，巨石砌成的2.5公里防波堤像一條巨大的手臂，伸入大西洋幾內(nèi)亞灣，將尼日利亞萊基深水港擁入懷中。港內(nèi)燈光璀璨，寧靜祥和。5條藍色機械臂正從集裝箱船上卸下滿載貨物的集裝箱，精準地安放在45萬平方米的巨型堆場中。來自世界各地的商品源源不斷地從這里進入尼日利亞……
由中國港灣公司承建的萊基深水港，是中國企業(yè)在非洲首個集控股投資、建設、運營于一體的港口開發(fā)項目，于今年4月正式投入商業(yè)運營。萊基深水港是尼日利亞首個現(xiàn)代化深水港，也是西非最大的港口之一，年設計處理能力120萬個標準箱，可容納世界上最大的集裝箱船，有效滿足了尼日利亞海運市場需求。尼日利亞時任總統(tǒng)布哈里在出席開港運營儀式時表示，萊基深水港將為尼經(jīng)濟發(fā)展打開新局面，有力推動尼產(chǎn)品出口，同時還將創(chuàng)造大量就業(yè)機會，助力政府實現(xiàn)減貧目標。
萊基港碼頭運營業(yè)務總監(jiān)揚恩來自法國，他對萊基港擁有的現(xiàn)代化設備和先進開發(fā)理念贊嘆不已：“萊基港擴展了尼進出口貿(mào)易的空間，在萊基港獲得尼首個國際中轉(zhuǎn)資質(zhì)后，我對它成為西非航運樞紐的信心更足了。”萊基港公司董事拉多賈表示，中國是尼日利亞真正的朋友，共建“一帶一路”框架下的港口合作“讓繁華的世界離我們更近了”。
安提瓜和巴布達圣約翰深水港改擴建項目——
“帶來新機遇的利民工程”
在加勒比島國安提瓜和巴布達的圣約翰深水港碼頭，集裝箱吊車正來回穿梭，裝卸貨物。碼頭工人忙碌地把貨物運送到指定堆場和倉庫，將來自世界各地的商品從這里發(fā)往島國千家萬戶。
圣約翰深水港是安巴唯一的客貨混裝碼頭，承載了該國約95%的貨物進口量。同時，每年約60萬游客通過港口到訪安巴，使圣約翰深水港愈加繁忙。到2018年改擴建項目啟動前，圣約翰深水港已使用51年，不斷增多的貨輪和郵輪進出，讓岸線僅360米的港口不堪重負。
2018年，安巴與中國簽署政府間“一帶一路”諒解備忘錄。作為兩國共建“一帶一路”重點合作項目，圣約翰深水港改擴建項目由中國土木工程集團有限公司承建，于2022年9月竣工移交。項目完工后，港口運輸能力和使用效率大大提高，成為東加勒比地區(qū)最大的客貨混裝碼頭。同時，項目進一步完善了港區(qū)功能，港口辦公樓、海事控制中心、污水處理系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等全面升級，使港口具備實現(xiàn)現(xiàn)代化運營和管理的能力，幫助安巴實現(xiàn)了打造地區(qū)航運中心、促進經(jīng)濟多元化和可持續(xù)發(fā)展的愿望。
“這是一個帶來新機遇的利民工程。”當?shù)孛襟w評價圣約翰深水港改擴建項目時說。“安巴新聞間”網(wǎng)站的報道表示，改擴建完成后，這座現(xiàn)代化港口可以更好地提供轉(zhuǎn)運等服務。據(jù)統(tǒng)計，深水港重新啟用1個月獲得的收入已超過2018年全年總和。“現(xiàn)在，圣約翰深水港已經(jīng)成為加勒比地區(qū)現(xiàn)代化程度高、極具競爭力的港口。”安巴港務局總經(jīng)理泰雷馬克表示，同中國的合作讓安巴在港口管理水平、貨物吞吐量、服務國民經(jīng)濟方面都邁進了一大步，“我們期待與中國企業(yè)進一步合作，讓圣約翰深水港擁有更加光明的未來。”
《 人民日報 》（ 2023年10月10日 18 版）