6月10日8時許，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列計開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運行，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。
“過去7年，我親眼見證了中歐班列開行頻率從每月一列發(fā)展到現(xiàn)在的每日一列。”國鐵濟南局濟南鐵路物流中心膠州營業(yè)部負責人高義田站在站臺邊感慨道，貨物品類從單一服裝鞋帽升級為家用電器、高端制造設備等多元高附加值產(chǎn)品，運行時速從90公里提升至120公里。今年1-5月，濟南鐵路物流中心膠州營業(yè)部開行中歐班列201列，同比增長超20%。“如今的中歐班列，早已不是單純的物流通道，而是沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的‘加速器’。”高義田說。
值得關注的是，駕駛第11萬列中歐班列的是一位25歲的“00后”火車司機黃家玄。黃家玄坦言，為確保班列安全正點，他和同事們提前做好準備工作，利用模擬駕駛設備開展多輪應急演練。“每次按下汽笛，那聲響不只是火車的聲音，更是跨越萬里的問候。我堅信，在大陸的另一端，一定有人聽到這聲音，感受到我們傳遞的情誼。”黃家玄說道，每次執(zhí)行任務，他都深感責任重大，也為自己能夠參與到這樣意義非凡的國際物流運輸中而自豪。
作為“一帶一路”倡議的標志性成果，從齊魯大地到歐洲平原，中歐班列不僅架起了亞歐經(jīng)貿(mào)往來的橋梁，更以高效穩(wěn)定的物流服務，為沿線國家注入發(fā)展動能。未來，隨著運輸網(wǎng)絡的持續(xù)完善和服務能力的不斷升級，這條“鋼鐵動脈”將繼續(xù)以“中國速度”書寫聯(lián)通世界、共贏未來的新篇章。
記者：崔鶯馨、馮媛媛
制作：劉洋、曾昭鋼
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