近兩年，霧霾天越來越頻繁地出現(xiàn)在西安冬春季節(jié)。今年年初，在西安市兩會上，市長董軍表示，今年乃至今后一段時間，治污減霾仍是擺在西安市政府面前的頭等民生大事。

　　今年2月，中科院公布導致大氣灰霾的元兇，汽油質(zhì)量問題推高汽車尾氣污染被列在第二位。

　　今年1月1日起，我省開始使用國IV標準汽油。按照國IV汽油要求，成品油中的硫含量不得高于50mg/kg，然而有“深喉”反映，有些加油站對外聲稱銷售的是國IV汽油，實際上硫含量遠遠超出國IV汽油的質(zhì)量要求。

　　4月初，華商報記者對西安市區(qū)及周邊的一些煉油企業(yè)和加油站展開調(diào)查，希望通過實地走訪，加上科學嚴謹?shù)臋z測結果，來驗證“深喉”的這一說法。

　　抽樣送檢

　　一煉油企業(yè)國IV汽油硫含量超標近3倍

　　甚至連國Ⅲ標準都沒達到

　　按照我國車用汽油國家標準的要求，國Ⅲ汽油中硫的含量不能超過150mg/kg，2014年1月1日起，全國推廣國Ⅳ汽油標準，該標準要求，車用汽油中硫的含量不能超過50mg/kg。

　　2014年1月1日起，我省在全省范圍內(nèi)啟用國Ⅳ汽油，也就是說，凡在我省境內(nèi)銷售的汽油，必須達到國Ⅳ標準，硫含量不能超過50mg/kg。近一個月，《華商報》記者先后在省內(nèi)及鄰省的兩家煉油廠及西安市區(qū)的部分加油站，對其生產(chǎn)、銷售的93汽油進行取樣。4月15日，在陜西省西安市漢唐公證處的全程監(jiān)督公證下，記者將從兩家成品油煉化企業(yè)、三家國有加油站、一家民營加油站取樣的6個93汽油樣品，送至具有國家認證資質(zhì)的第三方獨立檢測機構陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站進行檢測，檢測項目是硫含量。

　　陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站4月21日出具的檢測報告顯示，《華商報》所送的6個93汽油樣品中，其中4個油樣（中石油、殼牌、中石化、本地煉化企業(yè)）符合國Ⅳ汽油標準，油樣中硫含量均低于50mg/kg，硫含量數(shù)據(jù)依次是中石油21.1mg/kg、殼牌32.4mg/kg、中石化25.7mg/kg、本地煉油企業(yè)31.3mg/kg。

　　另外兩個93汽油樣品，一個是從一家民營加油站——西安市長安區(qū)北雷加油站取得，硫含量為91.6mg/kg，對照國IV汽油標準，硫含量幾乎超標近1倍，另一個是從鄰省一家成品油煉化生產(chǎn)企業(yè)取得，油樣中硫含量達到187.4mg/kg，超過目前國家執(zhí)行車用汽油硫含量標準限定最高值的2倍還要多。

　　“按照這個數(shù)據(jù)，這個汽油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的油品連國Ⅲ標準都沒有達到（國Ⅲ要求不高于150mg/kg）。”陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站技術檢驗人員說。

　　陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站站長汪長青說，6個送檢樣品，有1/3被判定不合格，不合格率達到33%。

　　“深喉”爆料

　　從外省拉油一車運費貴5倍

　　民營加油站買油為何舍近求遠

　　從事成品油銷售多年的張先生表示，同樣都是93汽油，但西安一些民營加油站往往舍近求遠，放棄省內(nèi)一些國有煉油廠的成品油，而選擇外省一些私營煉廠，甚至其他渠道而來的成品油。這些油的品質(zhì)很難保障，硫含量往往超標。

　　“利益，還是利益在作祟。”張先生表示，同樣是93汽油，鄰省一家私營煉廠的出廠價，比延煉的出廠價每噸要便宜1000元左右。鄰省這家私營煉廠的93汽油送到西安，每噸的運費是500元。延煉的93汽油送到西安每噸的運費價錢在100元左右。一般的油罐車，可裝成品油24噸至25噸。

　　按一車成品油24噸計算，拉延煉的93汽油，需要運費2400元，拉鄰省這家私營煉廠的93汽油到西安，需要運費12000元。雖然運費高，但油價便宜，將各種成本計算在內(nèi)，拉24噸鄰省私營煉廠的93汽油，比從延煉拉24噸93汽油要便宜約10000元。