對話對象

　　12月19日至20日，中國國務(wù)院總理李克強將赴泰國出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作第五次領(lǐng)導人會議，互聯(lián)互通是本次訪問的重點內(nèi)容之一，中泰鐵路合作也因此成為各方關(guān)注的焦點。

　　泰國方面為什么要考慮修建高速鐵路？為什么在這一領(lǐng)域選擇和中國合作？修建高鐵對于泰國在政治、經(jīng)濟、民生領(lǐng)域又有哪些重要意義。帶著這些問題，小編采訪了泰國國家廣播電臺資深記者頌頗 占法，請他從泰國人的視角對這些問題進行了解讀。

　　對話對象

頌頗 占法，泰國國家廣播電臺資深記者，長期關(guān)注中國經(jīng)濟和中泰合作。

　　CRI:泰國鐵路目前的發(fā)展情況如何？為何考慮要對現(xiàn)有鐵路升級？

　　頌頗 占法：過去100年以來，泰國鐵路因為各種原因和困難，發(fā)展不夠迅速。泰國一直使用的是英式的米軌鐵路，沒有雙軌復線鐵路。以曼谷到清邁的線路為例，如果出現(xiàn)會車的情況，必須有列車提前?？吭谀硞€車站才能給對方讓車，這就大大降低了通行的速度和效率。

　　以前泰國老百姓除了鐵路之外沒有更多選擇，但隨著公路和航空的快速發(fā)展，加上泰國公路過路過橋費低、飛機打折機票也比較便宜，鐵路的廉價優(yōu)勢不在，也比較耗時。而且多年來，泰國鐵路的車廂始終沒有升級改造，各項軟性服務(wù)也沒能跟上時代。因此，對現(xiàn)有鐵路進行升級勢在必行。

　　CRI:泰國政府沒有直接上馬高鐵，而是采取建設(shè)復線標軌鐵路，原因何在？

　　頌頗 占法：主要有三個原因。第一就是土地征用的問題。泰國的土地既有國有土地，也有私有土地。如果上來就建設(shè)高鐵，必然需要大量征用土地，而征用私有土地需要大量補償款，這一點將面臨一些困難。

　　第二就是泰國政府每年都有支出預算，會平均照顧到所有公共項目建設(shè)，如果在高鐵一項上花費過多，勢必會影響到其他項目的使用。

　　第三就是泰國政府的公共債務(wù)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的上限為百分之六十。如果一下子啟動高鐵計劃，將很有可能逼近甚至突破這個上限。

　　綜合這三個因素，泰國考慮初期先建設(shè)復線標軌鐵路，既能提升火車運行速度，又能節(jié)省預算經(jīng)費。在未來時機成熟時，泰國肯定會考慮建設(shè)高鐵。

　　CRI:泰國為什么會選擇和中國合作建設(shè)鐵路？

　　頌頗 占法：泰國在整個中南半島中處于地理上的中心位置。泰國需要利用好這個中心優(yōu)勢，連接南北，貫通東西。中國正好位于泰國的北部，位置十分重要。鐵路從中國的云南省經(jīng)老撾就可以連通泰國，對于泰國的互聯(lián)互通意義重大。而且中國一直是泰國的友好鄰邦，兩國親如一家的交往已有悠久的歷史。

　　中國高鐵兼顧了日本新干線的安全技術(shù)和德國高鐵的準點運行模式和站臺設(shè)計理念等諸多優(yōu)勢。中國高鐵運營的成功經(jīng)驗可以幫助泰國的物流運輸更加高效、便捷。

　　CRI:從一個泰國人的角度來看，泰國高速鐵路通車后會給泰國民眾帶來哪些便利，對于泰國在政治、經(jīng)濟、民生方面有哪些重要意義？

　　頌頗 占法：泰國正在努力成為東南亞的中心，但成為地區(qū)的中心首先要成為地區(qū)的交通樞紐。現(xiàn)在泰國的公路和機場建設(shè)都已經(jīng)比較先進，但是鐵路還有很大的提高空間。

　　如果高速鐵路通車，那么貿(mào)易往來和人員交流將會更加便利。泰國的大米、橡膠、新鮮蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品將能夠通過高鐵運送到中國和周邊國家。這一方面將大大地促進泰國的經(jīng)濟發(fā)展，另外一方面也能讓中國和周邊國家的百姓吃到最新鮮的泰國農(nóng)副產(chǎn)品。此外，中國和泰國的游客也可以坐高鐵往來，這將促進泰國乃至整個東南亞的旅游業(yè)發(fā)展。(策劃：翟磊、王超 編輯：崔沂蒙、王超)