據中國之聲《央廣新聞》報道，首都新機場將于今天上午開工建設，新機場計劃投資800億元，于2019年建成投產。

　　新機場位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。這樣說可能有點太概念、抽象。有些聽眾還是不知道在哪，它在北京的正南邊，北京和河北交界的地方，去過北京野生動物園朋友，這樣說您就知道了，野生動物園在機場的西南方向。

　　目前新機場局部開工的條件已經具備：為確保首都新機場2014年內開工、2019年建成通航目標，相關征地拆遷安置、河道水源遷移遷建、飛行區施工招標等工作目前已經完成，就等著今天的一聲號令，就開動機械投入建設了。

　　在12月22日，京津冀三地機場簽署了協同發展戰略合作框架協議。根據框架協議，首都機場完善服務首都核心功能的保障能力，調整優化航線網絡結構，提質增效，增強國際航空樞紐的中轉能力，提升國際競爭力；天津機場強化樞紐功能，大力發展航空物流；石家莊機場培育為樞紐機場，積極發展航空快件集散及低成本航空。根據預算，新機場計劃投資是800億元。

　　關于新機場的命名問題，目前，各方意見不統一。天津想叫武清機場，北京想叫大興機場，河北想叫廊坊機場，最后綜合三地意見，大家一商量，有人開玩笑說，干脆叫“武大廊機場”吧。中國民航局副局長周來振說：他也聽說過“武大廊機場”的說法。他是曾經考慮過用“首都永定國際機場”，但因各方意見不統一，所以現在暫定名為“首都新機場”。至于叫什么名字最晚可能要等到機場建成使用之前。

　　新機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。預計到2025年，新機場預計實現旅客吞吐量7200萬人次、飛機起降量62萬架次。

　　在跑道構型方面，新機場近期建設的4條跑道采用三縱一橫“全向型”布局，在國內尚屬首次。可以最大限度利用北京地區緊張的空域資源，減少航空器的地面滑行時間，提高空地一體運行效率，還減少了對周邊地區的噪聲影響。

　　機場的航站樓將達到70萬平方米，于明年9月開工。根據國家發改委的批復文件，新機場航站樓的主樓、指廊分別可滿足7200萬和4500萬人次使用需求。新機場會本著簡約、高效、便捷、舒適的原則修建。比如旅客從最遠登機口到出口只有630米，步行只有8分鐘。將來有50%的乘客通過公共交通來到新機場。

　　為方便北京和周邊城市旅客進出機場，交通部門將統籌建設新機場連接北京市中心的快速軌道交通線，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環至黃垡橋段擴建工程、京臺高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路，以及機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網，并與北京新機場同步建成。(記者湯一亮)