昨日，市交通委主任周正宇在參加豐臺團小組討論時告訴記者，今年北京將對14835臺地鐵設備進行二次改造升級，待升級完成后，就有能力承接更多的新優惠。

　　“通勤族”能否

　　給予一定優惠

　　2014年12月28日，北京正式啟動新的地鐵票價制度。按照新規，使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以后的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以后的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以后的乘次，不再享受打折優惠。

　　新票價執行將近一個月，不少乘客也呼吁出臺更多的優惠政策。“我家住在昌平，每天需要乘坐地鐵換乘到市內上班。對于像我這樣路途遠、換乘多的地鐵‘通勤族’，能否對換乘里程給予一些優惠？”市民史小姐表示。也有不少游客提出，在公共假期內，可以對外地游客提供游客全日票。

　　14835臺設備

　　將二次升級

　　“多種優惠的票價制度在考慮之中，但必須對現在的閘機讀卡器進行改造、擴容，才有能力承接新的優惠。”周正宇告訴記者，全市目前有14835臺地鐵設備。去年，通過一輪的設備擴容和技術升級，提升了系統的容量和運轉速度，執行了新票價制度。

　　“從目前的實施情況看，閘機系統運行一切正常。但現有的容量已經用滿了，要想實施除了8折和5折之外的更多優惠，就必須再次給設備擴容。”周正宇表示，北京市即將對閘機等設備系統啟動二期的升級改造。擴容后，系統可以設定并運行穩定的多票制，再去考慮具體的、進一步的票種。“像香港地鐵那樣的日票、游客票、換乘車程優惠，這些方法都可以考慮。”

　　此前，市發改委相關負責人表示，在2015年底前，將選擇合適時段，在軌道交通試點實行低峰優惠政策。另外，將適時推出“地上地下聯乘”、“換乘優惠”等優惠政策。

　　新機場線

　　將具備托運行李功能

　　隨著北京新機場工程的推進，地鐵新機場線的規劃也正在報批。

　　周正宇表示，目前的初步規劃，新機場線將經過豐臺區，從陶然亭經右安門、草橋一直到新機場。同時，在新機場線的建設中，會加入城市候機功能，實現市內托運行李。“東直門當時建機場線的時候沒有實現候機，現在再改造就很難，所以新機場線一定要具備行李托運的候機功能。”

　　另外，新機場高速路工程也開始設計招標，新機場高速公路工程是新機場與北京中心城之間的一條專用高速公路，北起南二環路，南至新機場樓前，全長約40公里。其中南二環路至南五環路段長約13公里，道路等級為城市快速路；南五環路至新機場段長約27公里，道路等級為高速公路。(記者 趙瑩瑩)