地鐵14號線中段首次跑車試驗

　　本報訊(記者 曹政 通訊員 張健 席雯 劉亞南)昨天凌晨1點，地鐵14號線中段首次跑車試驗，對中段與去年開通的東段交接處率先進行冷滑試驗。試驗結果顯示，地鐵各系統設備安裝符合設計要求，性能良好。

　　地鐵14號線將在今年年底再開通16.2公里，由東段南端的金臺路站駛向北京南站。由于金臺路站與去年年底開通的14號線東段相連，交接處的動車調試也就顯得十分重要。根據計劃，8月底14號線今年開通段將進行動車調試，而動車調試則需要建立在冷滑和熱滑試驗的基礎上。

　　所謂“冷滑試驗”，是指地鐵列車在不帶電情況下由內燃機車牽引滑行。負責14號線今年開通段動車調試服務的中鐵電氣化局集團一公司相關負責人介紹，冷滑也是為了檢查系統設備安裝和性能是否符合設計要求，保證列車按規定的速度安全運行。

　　昨天主要是對東段與中段交接處的1公里進行冷滑試驗。“在這次對交接段冷滑試驗的基礎上，本月15日將進行全線冷滑?！边@位負責人透露。

　　規劃圖紙顯示，地鐵14號線是一條呈反“L”形的地鐵線路，被分為西段、中段和東段。2013年5月和2014年底，地鐵14號線已經分別開通西段和東段。因此，地鐵14號線離全線貫通只差中段一部分。根據計劃，2015年年底，14號線中段的大部分將開通，由金臺路站抵達北京南站區間。不過，受到麗澤商務區規劃未定影響，14號線中段西局到北京南站區間在今年還無法完工。

　　2015年年底開通的中段16.2公里，將分別途經紅廟、大望路、九龍山、平樂園、北工大、南八里莊、十里河、方莊、蒲黃榆、安樂林、永定門外、陶然橋、北京南站。“車站土建主體工程已經全部完成，短軌、長軌也在前兩個月相繼鋪通?！笔熊壍澜煌ńㄔO管理公司相關負責人介紹，根據計劃，8月底將進行動車調試，9月20日開始進行空載試運行。

　　由于施工進展和遠期規劃等原因，陶然橋站、紅廟站、南八里莊站、平樂園站確定今年年底無法開通，屆時將甩站不停車，而九龍山站正在抓緊施工中，力爭年內開通使用。