廣州市環(huán)保局此前發(fā)布消息，廣州市將從2015年12月31日起，對輕型汽油車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)重型柴油車執(zhí)行第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡稱“國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)”)。屆時，不符合要求的車輛將被停止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入。羊城晚報記者近期走訪廣州二手車市了解到，受此影響，廣州二手車急劇貶值，部分車型價格甚至在不足一年的時間內(nèi)跌30%到40%。與此同時，有20%到30%實力較弱的二手車商出局，數(shù)量超兩百家。
A、二手車價大降三到四成
昨日，羊城晚報記者駕駛一輛車齡三年半、行駛3.9萬公里的中高級日系車前往廣駿二手車市場，向一些二手車商詢問該車當(dāng)前的收購價格。不少車商在仔細(xì)驗車后都稱：該車目前只能賣6萬到7萬元。
然而，該車在今年3月底，廣駿和寶利捷的一些車商開出的收購價則為10萬到11萬元。這也意味著，在短短8個多月內(nèi)，該車價格跌了近四成。“如果沒有國五政策，以你這輛車的保養(yǎng)情況至少還能賣11萬元。”一鄧姓二手車商表示，自國五政策出臺起，二手車商便開始大幅壓低車輛收購價。“沒辦法，政策出來后，二手車可以說是每天一個價，如果不能及時賣出，收進(jìn)來的車肯定要虧本，車商沒辦法只能壓低收購價。”該車商表示。
羊城晚報記者從廣州一些二手車商處了解到，二手車大幅貶值現(xiàn)象在當(dāng)前的二手車市場非常普遍。如一曾姓車商告訴記者，2008年的時尚型經(jīng)典福克斯今年4月份的收購價為3.8萬元左右，而現(xiàn)在則只有2.5萬元左右，降幅近35%。
B、車商賣車出路被堵
“珠三角馬上實施國五排放，而在這短短的時間內(nèi)找到買家是非常難的，因此不少車商從11月份起就不敢再收車了，如果找不到買家，以二手車目前的貶值速度，屆時造成的虧損沒有多少車商能承受得了。”寶利捷一黃姓車商表示，這也是造成二手車大幅貶值的重要原因之一。
對此，廣州市寶利捷舊機(jī)動車交易市場經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理、廣東省汽車流通協(xié)會副會長孫明霞在接受羊城晚報記者采訪時也透露，廣州的二手車只有兩到三成賣給了廣州市民，剩下的七到八成則都需要銷往外地，其中有不少賣給周邊地區(qū)。“眼看珠三角將要實施國五，佛山、東莞等廣州周邊一些城市也陸續(xù)提高二手車遷入門檻和審核難度。”孫明霞舉例說，其一車商近日在佛山找到了一買家，但預(yù)約遷入就要十天，為了盡快促成這一交易，該車商不得不找到其在佛山經(jīng)營二手車的一合作伙伴，完成此單交易。“如果是和周邊一些地區(qū)車商不熟或沒門路，廣州車商想將車賣到這些地區(qū)并不容易。”孫明霞認(rèn)為，周邊城市提高了對廣州二手車遷入的審核、預(yù)約等門檻和難度，無異于堵住了廣州部分二手車商賣車的出路。
C、逾兩百車商已被迫出局
除了賣車要有出路，車源也是二手車商生存的重要條件之一。31日珠三角正式實施國五排放政策，而珠三角以外的廣東其他地區(qū)則在明年7月1日正式實施，屆時如何拿到更多適合各地區(qū)準(zhǔn)入政策的國五車或車況較好的車輛，成為考驗車商能否生存下來的重要因素。孫明霞告訴記者，以目前的情況看，未來或許只有部分實力較強(qiáng)的車商不用太擔(dān)心拿好車源的問題。“現(xiàn)在市場上有5%實力強(qiáng)的二手車商已開始和汽車品牌4S店的二手車事業(yè)部展開合作，在向4S店交納200萬到300萬元的保證金后，接受4S店提供的任一排放和型號的二手車型，然后再將這些二手車批發(fā)給其他二手車商，賺取中間差價，每臺可獲利2000到3000元。”孫明霞說。
對于那些收購回來的國二、國三車型，孫明霞告訴記者，廣州車商會批發(fā)給偏遠(yuǎn)地區(qū)的車商。“每到周末，會有偏遠(yuǎn)地區(qū)的車商過來拿車，如遼寧鐵嶺、新疆等地區(qū)的一些車商，每次拿八到十臺左右。”寶利捷一陳姓車商證實了孫明霞的說法。孫明霞透露，上述偏遠(yuǎn)地區(qū)二手車商每臺車可獲凈利5000元左右。
“接下來廣州二手車商將呈兩極分化的局勢，弱者更弱，強(qiáng)者更強(qiáng)！”孫明霞告訴記者，受國五排放政策影響，近期二手車價持續(xù)下跌，因找不到出路，今年已有兩到三成實力弱小的車商已被迫關(guān)門或轉(zhuǎn)行，數(shù)量超過兩百家。此外，孫明霞還透露，加上此前受限牌政策影響倒閉的車商，已超五成。“一些實力較弱的車商即使沒有在此輪倒閉潮中被淹沒，日子也會越來越難過，明年5月之前或會再有10%到15%的車商被淘汰出局。”孫明霞透露。（記者 張愛麗）