文·本報記者 劉 莉

　　當談判臨近尾聲，瑞士pizol索道公司提出了一項“意外”的要求——去掉產品上的中國標識、品牌LOGO和孫悟空形象。一言蔽之，讓人看不出這套索道鋼絲在線檢測設備來自中國。

　　面對無理要求，洛陽威爾若普檢測技術有限公司董事長竇柏林的回答是“NO”——“如果您能找到更好的技術，可以不用中國的。”

　　竇柏林的底氣來自30年自主研發的經歷，來自42個國家用戶的市場檢驗。

　　2016年10月，來自中國洛陽的TCK.W鋼絲繩檢測系統，安裝到了瑞士pizol索道和奧地利mellau索道。這項完全由中國人自主研發的檢測技術，滿足歐盟索道指令的全部要求，而且比歐盟鋼絲繩檢測標準的要求做得更好。

　　平靜下的命懸一“線”

　　鋼絲繩，一種高度危險的關鍵構件。在礦山、石油、港口、鋼鐵冶金等眾多行業的用量非常大，是起重機、電梯、索道及各類大型提升運輸設備的“生命線”。

　　但是令人尷尬的是，在科技高度發展的今天，全球鋼絲繩的安全監管卻長期處于“重視但缺少技術手段”的尷尬狀態。世界各國對鋼絲繩的安全檢測，仍主要采用“眼睛看、卡尺量”等落后的人工方法。這樣導致的結果是安全隱患容易被漏掉、檢測成本高、浪費嚴重。許多看似平靜安全的工作場景中，隱藏著隨時發作的危險。

　　同煤集團云岡礦機電工程師楊步忠介紹說，“《國家煤礦安全規程》規定，提升鋼絲繩應每日檢查一次。檢查時主要依靠眼看、手摸、卡尺量。以我們礦為例：每年僅檢查副井提升機鋼絲繩，設備空運行就消耗19.2萬kw·h的電能，多支出電費13.82萬元；其次，人工查繩每天要耗時40分鐘。”

　　美國勞工部曾對8000家鋼絲繩用戶進行了調查，結論是：有10%的在用鋼絲繩強度損耗超過15%，處于“危險狀態”；另有2%的在用鋼絲繩強度損耗超過30%，處于“極度危險狀態”。該項調查還表明：有70%被強制更換的鋼絲繩“很少或基本上沒有強度損耗”，浪費巨大。

　　兩代人“接力”弱磁檢測

　　創造中國人自己的鋼絲繩檢測技術，源于竇毓棠、竇柏林父子兩代人的共同夢想。

　　竇毓棠生前曾擔任國家第一機械工業部礦山機械研究院總工程師，深知鋼絲繩無損探傷是一道困擾世界的百年難題。1984年竇毓棠離休后，獲國家自然科學基金資助，在之后20年漫長的研究工作中，他默默忍受一次又一次痛苦的失敗，艱難探索夢想的頂峰。

　　功夫不負有心人。他先后發現了空間磁場矢量態勢的變化和運動規律，創立了“空間磁場矢量合成”新原理，發現了“弱磁檢測”新方法，發明了“竇氏傳感器”新技術。

　　為了將年逾八十的老父親的夢想付諸實現，讓中國創造的最先進的弱磁檢測技術用于安全生產領域，2004年，竇柏林從北京回到洛陽創業，并邀請不同技術領域的高級工程師，結合最新的計算機軟、硬件技術和數模分析技術，將弱磁檢測技術進行深度的市場化開發，研制出適用于不同領域的四個種類共計26個規格型號的鐵磁性物質無損探傷設備。

　　歐美等發達國家研制的強磁探傷設備，雖然也可以檢測鋼絲繩的部分缺陷，但由于傳感器的靈敏度低、分辨能力差、受速度影響、易產生零點漂移等技術缺陷，誕生數十年來很少被用戶接受。

　　TCK.W的弱磁探傷設備，傳感器的靈敏度比前者高出7000倍，重量僅為前者的1/4—1/10，不僅能夠定量檢測鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種損傷，而且可以準確評估鋼絲繩的剩余承載能力和使用壽命。新技術被列入國家火炬計劃和安全生產科技發展規劃，已獲得5項發明專利、9項實用新型專利。

　　中國技術“巡診”世界

　　2014年前，竇柏林將自己的產品主要定位于中國的煤炭市場，國內超過80%的礦業集團都購買過他們的產品和服務。52個企事業單位的工程師先后在37個學術期刊上發表應用論文，討論TCK.W技術為他們實現的巨大價值。

　　冀中能源峰峰集團的統計數據顯示：往年鋼絲繩使用量約1240噸，用繩成本約1050萬元。實際上每年由于鋼絲繩突發的異常情況而導致的臨時換繩占有相當大的比重，初步估算約占1/3，采用TCK.W鋼絲繩在線自動監測系統后，每年節約用繩成本約200萬元。“弱磁傳感器技術市場前景巨大，應用范圍廣泛。對保障安全生產、減少資源浪費、低碳環保經濟意義重大，是一個中國創造的好項目。”工信部軟件服務業司司長陳偉在考察TCK.W項目后說。

　　TCK.W檢測系統的不斷進步，使各國用戶產生了濃厚的興趣。2013年新加坡的花柏山索道，第一次使用TCK.W系統對鋼絲繩進行在線自動監測，取得了良好的應用效果。2015年新建成的圣淘沙索道，再次采購TCK.W設備，調試中就檢測出瑞士產的新鋼絲繩上存在7處損傷，并得到全部驗證。“TCK.W是很好的檢測系統，為我們索道的安全運行提供了科學保障。”圣淘沙纜車公司總工Johnson說。新加坡用戶的示范效應，加速了TCK.W進軍歐美索道市場的前進步伐，使中國創造技術，開始走向歐洲的高端索道市場。

　　2016年10月，瑞士Pizol索道和奧地利Mellau索道安裝TCK.W系統，調試中即發現兩條索道的鋼絲繩均存在多處斷絲缺陷。德國TUV 檢測實驗室專家立即檢查、逐一證明了檢測結果的正確性。該實驗室Auer博士感慨：TCK.W的檢測技術極具創新，在歐洲具有非常廣闊的市場。

　　目前全球已有42個國家和地區的2200家用戶接受了TCK.W的產品和服務。竇柏林和同事們靠自主創新的核心技術，讓中國創造走出了國門。