我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)月球軌道交會(huì)對(duì)接(創(chuàng)新前沿)
本報(bào)北京12月6日電 (記者馮華、余建斌)記者從國(guó)家航天局獲悉：北京時(shí)間12月6日5時(shí)42分，嫦娥五號(hào)上升器成功與軌道器和返回器組合體交會(huì)對(duì)接，并于6時(shí)12分將樣品容器安全轉(zhuǎn)移至返回器中。這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)月球軌道交會(huì)對(duì)接。
12時(shí)35分，嫦娥五號(hào)軌道器和返回器組合體與上升器成功分離，進(jìn)入環(huán)月等待階段，準(zhǔn)備擇機(jī)返回地球。
據(jù)介紹，從嫦娥五號(hào)上升器進(jìn)入環(huán)月飛行軌道開(kāi)始，通過(guò)遠(yuǎn)程導(dǎo)引和近程自主控制，軌道器和返回器組合體逐步靠近上升器，以抱爪的方式捕獲上升器，完成交會(huì)對(duì)接。
專(zhuān)家表示，此次交會(huì)對(duì)接是在距離地球38萬(wàn)公里之外的月球軌道實(shí)施，受制于月地返回窗口、熱控、能源等約束，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。要精確預(yù)測(cè)兩個(gè)航天器在月球軌道上飛行的位置和速度，達(dá)到交會(huì)對(duì)接所需的精度，對(duì)地面測(cè)控系統(tǒng)和導(dǎo)航控制技術(shù)都提出了很高要求。進(jìn)入交會(huì)對(duì)接過(guò)程的近程自主控制階段，只能由航天器上的制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)智能自主完成，技術(shù)難度很大。