“嫦五”月軌交會對接微波雷達研制團隊：

　　十年磨一劍 為嫦娥五號裝“泊車雷達”

　　在距離地球38萬公里外的月球軌道，讓兩個飛行器進行交會對接，這對普通人來說是難以想象的事情；但在航天系統工程思路的指引下，航天人將這種不可能變成了可能。而進行兩個飛行器的交會對接僅僅是嫦娥五號探測器探月任務中的一個環節，該系統工程的復雜程度之高、技術難度之大可想而知。中國航天科技集團有限公司五院西安分院(以下簡稱西安分院)的交會對接微波雷達研制團隊，就是嫦娥五號這項系統工程隊伍中的一支重要力量。嫦娥五號交會對接微波雷達是軌道器和上升器之間交會對接所用的測量敏感器，為交會對接的高精度姿軌控系統提供兩個飛行器之間的相對距離、速度、角度等信息，并具備空空通信功能，是交會對接的關鍵測量手段，相當于在嫦娥五號著陸器上安裝了一部“泊車雷達”。

　　文、圖/廣州日報全媒體記者 肖歡歡 通訊員 張學良、蘇宏偉、郭立平

　　從2011年開始，西安分院交會對接微波雷達研制團隊歷時一年完成了原理樣機的研制任務，提出了交會對接的微波測量與通信系統及方法，并在競爭中取得了嫦娥五號交會對接微波雷達的研制任務；2012年，該院又完成了工程樣機的研制任務，并確定了關鍵的技術路徑和指標；2013年，西安分院正式開始交會對接微波雷達初樣產品的研制，到2016年6月完成了兩套正樣交會對接微波雷達的研制任務。

　　多專業協作打造“豪配”單機

　　西安分院研制團隊面臨的是在實現產品功能和指標要求的同時，還要滿足探測器總體對于衛星重量和功耗的嚴苛指標。從嫦娥五號探測器的角度來說，交會對接微波雷達僅僅是一臺單獨的產品，但是這臺產品卻涵蓋了近10臺復雜單機產品的功能，原來，這套系統級的雷達產品具備測距、測速、測角、通信四項功能，可以說交會對接微波雷達是一臺“豪配”級的單機。

　　據西安分院該雷達研制負責人鐘興旺介紹，各單位專業人員在研制過程中的緊密配合，團隊將伺服控制和信號處理功能整合設計在一起，大大提高了產品的集成化程度。

　　實現100公里到0.2米通信

　　要在38萬公里外的月球軌道實現交會對接，就要充分考慮該雷達工作的月球軌道環境。按照任務要求，交會對接微波雷達需要在100公里到0.2米的范圍內實現對接通信，項目組為此設計了微波雷達近距離無線對接通信暗室試驗。在試驗過程中，研制人員采用了微波雷達全套正樣產品，在模擬兩器相對運動的狀態下，對整個微波雷達系統的功能和控制流程都進行了完整而全面的測試驗證。

　　10年堅守換來成功對接

　　2014年，嫦娥五號交會對接微波雷達外場掛飛試驗在機場進行。掛飛試驗定在早晨的7時，當天凌晨3時，掛飛試驗隊員準時醒來前往機場待命。但由于天氣原因，掛飛試驗改在當天下午進行。

　　到了下午3時，守候在捕獲跟蹤現場的試驗隊員得到起飛消息，早早地就將一切準備就緒，只等著實時信號的出現；隨后，目標信號準時出現在監視器上，微波雷達也充滿靈性地上下俯仰轉動，執著地跟蹤著目標，這意味著嫦娥五號交會對接微波雷達的外場掛飛試驗取得成功，充分驗證了交會對接微波雷達的工作性能。

　　而從2010年開始方案論證到2020年嫦娥五號探測器成功發射并實現交會對接，西安分院研制團隊經歷了整整10年。

　　交會對接微波雷達將為我國探月三期工程中的返回發揮重要的作用，而西安分院研制團隊也以過去這十年的堅守，為嫦娥五號探測器的一飛沖天貢獻出重要力量。