□ 本報記者 　 侯建斌

　　□ 本報見習記者 劉 欣

　　國家公路網包括國家高速公路網和普通國道網，是公路網中最高層次的路網，具有全國性和區域性政治、經濟、國防意義，是國家綜合立體交通網的基礎和主骨架的重要組成部分。科學規劃一直是引領國家公路網持續健康發展的重要保障。

　　交通運輸部近日舉行專題新聞發布會，深入解讀新近發布的《國家公路網規劃》(以下簡稱《規劃》)。交通運輸部新聞發言人舒馳說，《規劃》的印發實施，將對我國公路交通高質量發展產生重大而深遠的影響，有效完善現代化高質量國家綜合立體交通網，有力支撐建設全國統一大市場、暢通國內國際雙循環，助力實現人享其行、物暢其流。

　　《規劃》明確，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網。到2050年，高水平建成世界一流國家公路網，與現代化高質量國家綜合立體交通網相匹配，與先進信息網絡相融合，與生態文明相協調，與總體國家安全觀相統一，與人民美好生活需要相適應，有力支撐全面建成現代化經濟體系和社會主義現代化強國。

　　“面對支撐全面建設社會主義現代化經濟體系和社會主義現代化強國的新需求，我國的國家公路網還存在著一些短板和弱項，需要進一步優化完善。”交通運輸部綜合規劃司副司長王松波介紹說，《規劃》的布局總體思路是“用足存量，做優增量”，對于新增路線更加注重精準和有效供給，重點考慮了五方面因素，歸結起來就是“兩支撐，三增強”。即支撐新型城鎮化建設，支撐全面開放新格局，增強國家安全保障能力，增強與其他方式銜接和與產業融合發展，增強國家公路網韌性。

　　交通運輸部規劃研究院副院長石良清說，“在用足存量方面，注重挖潛、提升現有通道能力，比如這次《規劃》提出要充分利用既有設施進行改擴建和升級改造，加強對另辟新線擴容的規劃管理，采用多種技術手段提高設施效率；在優化增量方面，注重提高國家高速公路的合理通達深度，《規劃》提出將國家高速公路連接目標由城鎮人口超過20萬的城市調整為城區人口10萬以上市縣，通達更深、覆蓋更廣，也更符合我國基本國情和城鎮化發展需要。”

　　根據《規劃》，到2035年，我國國家公路網總規模約46.1萬公里，其中國家高速公路約16.2萬公里，普通國道約29.9萬公里。交通運輸部公路局副局長王太表示，下一步，交通運輸部將按照規劃目標任務，著力推動構建現代化、高質量的國家公路網。加快推進重點項目落地實施，加強與其他交通方式的協調銜接，提升公路建設綠色智能水平，推動公路設施網絡更加安全可靠。

　　據悉，國家公路網建成后，我國將實現全國所有縣市15分鐘上普通國道，地級行政中心和城區人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路東中部地區省會到地市當日往返、地市到縣半日往返，西部地區省會到地市當日到達；滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需要等。