圖①：在福州長樂國際機場，廈門航空工作人員為旅客答疑解惑。 陳玲明攝（人民視覺） 圖②：廣州白云國際機場人流如織。 戴穗恩攝（人民視覺）
刷新紀錄！8月6日，北京大興國際機場保障進出港旅客超15.5萬人次，單日旅客流量創(chuàng)開航以來新高；
訂票火熱！一個多月來，南方航空運營的廣州至杭州這條熱門旅游航線，幾乎趟趟滿員……
今年暑期，廣大旅客出行需求旺盛，航空運輸市場持續(xù)復蘇。暑運期間，民航運力投放、客流增長情況如何？如何在航班數(shù)量增加的同時保障服務質量？記者采訪了中國民航局有關負責人和多家機場及航空公司。
破紀錄，國內航空市場出行需求遠超預期
民航局數(shù)據(jù)顯示，7月份，民航全行業(yè)共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平；旅客運輸量6242.8萬人次，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。
進入8月，暑運熱度依然不減。民航局有關負責人介紹，7月1日至8月31日，民航全行業(yè)日均保障航班超過1.72萬班，比2019年暑運同期增長0.54%；運輸旅客1.3億人次，較2019年暑運同期增長7.4%，日均運輸旅客210.6萬人次，比2019年暑運同期增長7.4%。其中，8月6日運輸旅客231萬人次，創(chuàng)近年來單日旅客量新高。特別是國內航空市場出行需求遠超預期，拉動民航整體客流量快速增長，日均運輸國內旅客197.6萬人次，比2019年暑運同期增長16.9%。
掃描各地機場和航空公司，旺季中的民航市場亮點紛呈——
客流更大，家庭出游成主流。
來到西安咸陽國際機場，航站樓里熙熙攘攘，航站樓外車水馬龍。“暑運以來，咸陽機場單日航班量和旅客量屢創(chuàng)今年新高，帶兒童的家庭出行最常見。”西安咸陽國際機場安檢護衛(wèi)部副總經理楊霞介紹，暑運開始僅7天，機場累計客運量就突破2000萬人次。
不只是西安咸陽國際機場，重慶江北國際機場、蘭州中川國際機場、三亞鳳凰國際機場等多座機場7月旅客量均創(chuàng)歷史新高。
航線更密，大小城市均覆蓋。
趁著周五，趕往廣西柳州市旅游的成都市民何先生登上了四川航空的3U6771次航班：“下班就來坐飛機，到目的地的時間也不晚，這趟航班很合適！”
為豐富旅客出行選擇，四川航空的執(zhí)飛航班不僅覆蓋海南、貴州、云南等傳統(tǒng)旅游熱點區(qū)域，還包含了廣西柳州市、四川阿壩藏族羌族自治州、新疆石河子市等小眾旅游城市航線。7月至8月，川航共增加20多條航線，不少航線航班供應量翻番。
民航局有關負責人表示，今年暑期出行熱門目的地集中在一線城市及區(qū)域中心城市，此外，上海至張掖、廣州至喀什、深圳至林芝等航線也比較火熱。民航局支持航空公司在熱門航線上采取增加航班頻次、調整大機型等方式加大運力投放，暑運以來，平均每周增加航班計劃7453班，較暑運前增加7.2%。
新線更多，國際航線恢復快。
8月14日17時49分，搭載137名旅客的中國國航CA483次航班穩(wěn)穩(wěn)降落在馬來西亞吉隆坡國際機場，這條成都至吉隆坡航線是國航今年7月新開的航線。國航商委網絡收益部項目經理周葉婷介紹，新航線開通1個多月來，旅客乘坐需求旺盛，該航線平均客座率達到83%。據(jù)了解，今年國航已在“一帶一路”沿線新開5條航線，目前國航共計執(zhí)行“一帶一路”相關航線54條，覆蓋24個國家、30個城市。
今年以來，民航局積極支持中外航空公司恢復和新增國際客運航班。從8月21日至8月27日這一周實際執(zhí)行的定期航班情況看，我國國際定期航班通航63個國家，通航國家數(shù)已恢復到疫情前的87.5%，我國至英國、意大利、埃及、沙特阿拉伯等14個國家的定期航班量已超過疫情前水平，并新增塞爾維亞、科威特、坦桑尼亞等3個通航國家。
強保障，在運力、準點等方面提升質量
暑運期間，為更好滿足旅客持續(xù)增長的出行需求，民航局在保運力、保準點方面推出一系列措施，提升服務保障質量。
運力保障方面，民航局要求行業(yè)各單位做好暑運期間運行保障準備工作，針對繁忙航線和重點區(qū)域要加大保障運力支持力度，引導航空公司優(yōu)化航線布局、提升航班利用率。航班正常率方面，民航局把“減少航班取消和延誤”作為重點任務，督促航空公司、機場和空管部門提高航班正常水平。
——加強運行管理，提升航班正常率。
前不久，準備從廣州飛往云南芒市的余女士接到通知，由于天氣原因，她乘坐的航班被改簽到別的目的地。正當她擔憂出行會受影響時，值機柜臺的南方航空工作人員請她放心：“我們的航班會準點起飛，目的地將改簽至芒市附近的騰沖市，之后會安排專車免費將您送到芒市。”
南航運行調度中心二分部主任彭帥鴻介紹，位于滇西的保山、騰沖、芒市距離近，旅客地面轉運時間快。南航建立起“保騰芒一體化運行”機制，由航空公司提前研判天氣情況，先將旅客運至符合航班運行條件的機場，再將旅客轉運至目的地，有效避免旅客等待滯留，保障正常出行。
今年南航及早制定航班處置預案、完善預警機制，減少航班延誤、臨時取消等情況發(fā)生。7月份，在日均航班量超過2019年同期的情況下，航班正常率反而提升超過1%。
——加強旅客引導，提升候機效率。
在廣州白云國際機場，把行李放上智能測量機，行李重量及尺寸一目了然。站在自助機器前，刷下身份證或者直接刷臉，就能快速辦理值機和行李托運。“這可真方便，不用去人工柜臺排長隊了。”在機場工作人員幫助下，旅客王大爺不到4分鐘就辦好了相關手續(xù)。
完善“智慧機場”，實施國內航班“一證通關”；深化“春風服務”，加強航站樓內旅客引導；做好充分準備，航服、安檢等崗位根據(jù)客流情況適時增開柜臺和通道……作為我國最繁忙的樞紐機場之一，廣州白云國際機場多措并舉，方便旅客順暢出行。
——改善乘機體驗，提升航班靠橋率。
“直接走廊橋上飛機，出行時間明顯縮短，太省心了。”乘客劉先生經常從北京大興國際機場坐飛機回吉林老家，最近他發(fā)現(xiàn)，自己不用再坐擺渡車去遠機位乘機了。“大興機場建立‘班班盯’機制，確保航班‘能靠盡靠’，截至8月底，機場近機位靠橋率已達88.3%，較2021年同期提升近10個百分點。”大興機場運行管理部數(shù)據(jù)資源業(yè)務經理徐京說。
近年來，國內部分機場航班近機位靠橋率不高的問題凸顯。今年6月，民航局將“提升千萬級以上機場航班近機位靠橋率”列入專項整治清單，整治工作取得明顯成效。據(jù)統(tǒng)計，截至8月20日，國內41個千萬級機場平均靠橋率相較5月底提升了3.41個百分點，13個國際樞紐機場平均靠橋率提升5.91個百分點，累計增加靠橋航班約6.4萬架次，為超過1900萬人次旅客提供近機位乘機的便利。
優(yōu)服務，讓旅客享受舒心、平安的旅程
暑運期間，老人、兒童、學生等旅客出行明顯增多，民航各相關單位針對重點人群加強關心幫助，創(chuàng)新配套服務，高度重視航班量高位運行和復雜天氣環(huán)境下的安全運行保障，盡力讓更多旅客享受舒心、平安的旅程。
——為重點人群提供周到服務。
“請問有什么能幫您？”日前，在福州長樂國際機場，廈航福州分公司地面服務保障人員唐曉青身穿紅馬甲，發(fā)現(xiàn)一位老太太領著孫子，有些不知所措。她主動上前詢問，將祖孫倆引導到愛心柜臺，幫助其辦好值機手續(xù)，并耐心講解登機口、座位號等信息。
今年，廈航在長樂機場推出“首乘服務”，安排“紅馬甲”地面服務人員靠前服務，不但為老人、兒童等首次乘機旅客提供貼心引導，還發(fā)放出行指引明信片、乘機關愛卡、行李牌等物品，為重點旅客帶來暖心關懷。截至8月底，廈航“首乘服務”人員在長樂機場已服務旅客5300多人，在線上為近6萬名旅客提供出行提醒、愛心值機等服務。
——推出多樣化文旅配套服務。
暑期出行，學生們更看重性價比。著眼學生游、家庭游等出游需求，去哪兒平臺整合機票、機場、酒店、景區(qū)等資源，推出“打包式”旅游產品，價格更便宜，選擇更豐富。
“開學季，爸媽送我來西安上大學，順便玩幾天。”8月中旬，來自湖南張家界市的小彭就選購了“打包式”旅游產品，“機票每人500多元，有車輛免費接機，再加47元就能住一晚酒店，第二天去景區(qū)還能享受門票優(yōu)惠。”小彭算了一筆賬，這比分別訂購機票、酒店、景區(qū)門票要劃算不少。
去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，“打包式”旅游產品已覆蓋青島、廣州、昆明、西安等40多個旅游熱門城市，暑運以來服務旅客超過3.7萬人次。
——確保民航安全運行。
航空公司嚴格把握運行標準和客艙安全服務規(guī)程，防止各類不安全事件；機場單位加強跑道安全方面的技防手段；空管部門提升對復雜天氣的研判和預警能力……有力有效的安全工作為民航運輸市場的穩(wěn)健恢復保駕護航。與2019年相比，今年1月至7月的嚴重征候數(shù)量下降了50%，責任原因征候數(shù)量下降了43%，運輸航空安全形勢延續(xù)總體平穩(wěn)態(tài)勢。
民航局有關負責人表示，將繼續(xù)加強行業(yè)安全監(jiān)管，落實民航重大安全隱患專項排查整治2023行動工作方案的部署，切實做到“安全隱患零容忍”，有效管控風險，守護旅客平安出行。
版式設計：汪哲平