由中國航空運輸協會和中國南航主辦的民航四鏈融合創新發展大會，今天（26日）在珠海舉行。大會上，南航首次正式對外發布高等級全動飛行模擬機，這也是我國央企自主研制的首臺國產全動飛行模擬機。
基于中國飛行員訓練特點的定制化產品
據介紹，由南航翔翼公司研制的國產A320NEO全動飛行模擬機，已順利通過中國民用航空局D級鑒定，即最高等級鑒定，整體達到當前國際主流同類產品水平。
珠海翔翼航空技術公司模擬機研發工程師 詹景程：D級認證，意味著這臺模擬機能夠正式投入對飛行員的（模擬）訓練。每位飛行員都要定期復訓，訓練他們應對緊急情況、特殊場景的處置能力。
作為我國央企自主研制的首臺國產全動飛行模擬機，這臺模擬機的軟件系統實現了全部國產化替代，也是首臺基于中國飛行員訓練特點開發的高度定制化產品，獲得D級鑒定后將正式投入商用。
珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長 周易之：未來，當中國民航不斷發展的時候，我們有更多的飛機，那就意味著我們（需要）更多中國特色的模擬機，未來滿足中國市場的需要，也滿足國際上航空公司對模擬機的需求。所以未來國內市場、國際市場前景都非常看好。
另外，作為模擬機重要系統軟件之一的視景系統，也在去年實現自主研發的基礎上，進行了優化。南航聯合騰訊共同推出國產自研高等級視景系統，已獲得中國民航局最高等級鑒定，可為民航飛行員的培養和復訓提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗和第一視角的世界場景圖像。
騰訊互娛研發效能部引擎技術中心負責人 吳羽：在云、霧、雷暴非常極端的天氣的呈現上，做了非常大的效果提升，讓飛行員能夠在一個更加貼近真實的環境中進行訓練。傳統的視景系統在雷暴、雨雪，非常復雜的飛沙、揚塵這些情況下，渲染精度是不足的，給人真實感覺不夠。
據介紹，該套自研視景系統，實現了我國在自研視景系統的關鍵技術突破，填補了國內在該領域的技術空白，不僅可為超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練，同時也使得我國成為全球第三個能自主研發完整視景系統的國家。
全動飛行模擬機可替代真機進行訓練
那么，什么是全動飛行模擬機呢？在飛行員的飛行訓練當中能發揮怎樣的作用呢？
據介紹，全動飛行模擬機是對真機駕駛艙的1:1復制，可替代真機進行訓練，為民航高端裝備制造范疇。按我國民航局民航飛行員的模擬機訓練標準，民航飛行員每人每半年需在模擬機上完成一次復訓，每次至少12個小時。
珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長 周易之：航空運輸安全是第一位，我們通過模擬機可以模擬各種復雜的場景，模擬飛機的故障，比如發動機失效、鳥擊。飛行員在這種特定的場景下訓練完后，在航班上遇到就能勝任這項工作，同時保證飛機安全。
另外，飛行員在模擬機上訓練后，也會產生大量的數據，通過對不同飛行參數的數據分析，也可以對飛行員進行精準畫像。
珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長 周易之：飛行員訓練結束之后，我們進行一個全方位的畫像，根據他表現出來的客觀數據進行客觀畫像，對飛行員進行評價評級。然后找出來哪些飛行員在某些短板上要提升，也是對中國民航飛行員未來的管理一個新的方向。
（總臺央視記者 王善濤 曲柏宇 珠海臺）