發展公共交通是現代城市發展的方向。近年來，我國緊緊圍繞加快建設交通強國和以人為核心的新型城鎮化建設，交通運輸部會同相關部門加快完善法規、政策、制度和標準，依托國家公交都市建設、綠色出行創建、適老化無障礙出行服務民生實事等載體，指導各地深入實施城市公共交通優先發展戰略，公交發展取得了明顯成效。

　　7月30日，交通運輸部運輸服務司二級巡視員耿晉軍在2024年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(滄州站)啟動儀式上表示，截至2023年底，全國公交車保有量68.25萬輛(其中新能源公交車55.44萬輛，占比81.2%)，運營線路7.98萬條，公交專用車道突破2萬公里，2023年完成客運量416.3億人次。

　　耿晉軍表示，要尊重城市發展規律，準確把握城市交通發展形勢和任務變化，聚焦城市交通出行需求和出行結構的變化特點，加快推進城市交通高質量發展，努力實現“人享其行”美好愿景。

　　近幾年來，在城市公交快速發展的同時，受多種因素影響，公眾出行習慣發生深刻變化，個體化出行比例持續增長，城市公交發展面臨新的挑戰。

　　對此，耿晉軍指出，要順應滿足人民群眾美好出行需要，也要考慮我國城市資源環境約束趨緊等國情特點，在城市出行服務供給日益多元化的同時，堅持城市公共交通的公益屬性和在城市交通體系中的主體地位不改變。“將優先發展公共交通作為城市交通發展的長期策略，更加注重統籌城市客運與個性化出行，合理引導公眾出行，把握多元化出行需求，切實保障人民群眾出行需求。”

　　去年，交通運輸部等九部門聯合印發《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，提出了15項任務舉措；《城市公共交通條例》已列入國務院2024年立法計劃，正在加快出臺。

　　此外，國務院部署大規模設備更新并出臺支持政策，對提高公交車及動力電池更新補貼標準做了制度性安排。

　　耿晉軍表示，按照有關工作部署，交通運輸部正在抓緊研究起草進一步推進城市公共交通優先發展的政策以及公交車和動力電池更新實施細則。“城市公共交通正迎來新一輪政策窗口期，希望各地抓住機遇，用足用好相關政策工具，加快推進公交發展提質增效。”

　　同時，還要根據城市規模、經濟發展水平、自然條件、出行需求等特點，合理確定公共交通發展模式。

　　耿晉軍指出，要科學精準實施線網優化，加強城市交通各種出行方式銜接融合；因地制宜創新公交服務方式，鼓勵發展通學、通勤、就醫、“公交+旅游”等多元化服務；積極應對人口老齡化趨勢，持續提升適老化無障礙出行服務水平。

　　河北省交通運輸廳副廳長汪天涌表示，近年來，河北省錨定加快建設交通強省目標，全面落實城市公共交通優先發展戰略，推動行業發展提質增效，線網結構不斷優化，設施裝備不斷更新，出行品質不斷提升。“定制快巴”暢行京津，“響應式公交”高效快捷，敬老專線暖心守護，雷鋒專線與愛同行，“蹦迪巴士”“移動供銷鋪”“公交婚車”等一系列特色公交活躍街頭，群眾出行的獲得感、幸福感、安全感越來越強。

　　數據顯示，目前，河北省城市公共汽電車達到3.3萬輛，其中新能源2.7萬輛、占比約82%。其中，滄州市域公交通達率、市外20公里鄉鎮公交通達率、新能源和清潔能源公交車使用比例均達到100%。

　　汪天涌表示，下一步，河北省將繼續加強政策支持，加大投入力度，強化示范引領，完善設施裝備，豐富服務供給，加快推進城市公共交通高質量發展，不斷滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。(人民網記者 喬雪峰)