不用寫論文，也能拿學位。2022年起，中央組織部、教育部等9部門啟動工程碩博士培養改革專項試點，如今迎來驗收時刻。今年首批畢業的2100多名專項試點碩士中，已有67人以實踐成果申請學位。
此前，部分個例已引發關注。比如，山東大學機械工程學院的碩士生王茜，憑借一套儀器設備及研發報告通過答辯，成為山東首名以實踐成果獲得碩士學位的畢業生；天津大學10名來自不同學院的工程碩士生，以方案設計、產品設計等實踐成果申請學位……多所高校的鮮活案例，傳遞出一個清晰信號——打破“唯論文”壁壘，以實踐為導向，實現產教融合全流程貫通。
評價“指揮棒”的優化，背后有深刻現實考量。當前，新一輪科技革命和產業變革加速演進，培養卓越工程師是國家重大戰略需求，而深化工程碩博士培養改革，正是一個重要切入點。從市場需求來看，重理論輕實踐的問題長期存在。比如，有些學生“只會紙上談兵，也更喜歡紙上談兵”；由于缺少產業支撐，專業型碩士和學術型碩士的培養路徑區別不大。凡此種種，導致人才培養和產業需求脫節、實驗室與生產線脫節。
這樣的試點有多重意義。首先，有的專業本來就偏實踐應用，其科研成果難以用論文形式呈現，一味要求學術創新反而削足適履。其次，以制度化方式肯定實踐成果的價值，能激勵更多學子用知識解決實際問題，推動技術進步。最后，產教融合有助于學子聚焦真問題、鍛造真能力，在解決實踐“考題”中縮短培養周期。
這絕不意味著放松標準。某種程度上，這對學生的動手能力、創新能力、解決復雜問題的能力提出了更高要求。多所高校答辯現場都邀請了企業界專家，沒有“硬通貨”很難過關。也要看到，探索剛剛開始，一些現實矛盾和挑戰也亟須破解。如產教融合中的“校熱”與“企冷”，實踐成果的多元化與評價的標準化，以及個人貢獻的認定、知識產權的歸屬，等等。嚴格標準，突破難題，才能推動這項改革進一步深化、取得實效。
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《 人民日報 》（ 2025年07月23日 05 版）