作為我國向西開放的重要門戶，今年以來，新疆新開多條國際貨運航線，國際貨運量迅猛增長。讓我們跟隨記者，一起感受新疆對外開放的有力脈動。

　　——編  者

　　烏魯木齊航空物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，滿載貨物的大型卡車排著隊等待卸車，一件件貨物經(jīng)安檢進入倉庫打板后，通過無人駕駛接駁車運送到貨機下，這些貨物將被國際貨運包機運往中亞、西亞、歐洲等地。

　　今年上半年，新疆新開國際貨運航線8條，國際貨運量達4.74萬噸，同比增長7倍。從古代絲綢之路的駝隊穿梭，到如今“空中絲路”的航班往來，新疆航空貨運樞紐的繁榮，正彰顯絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的開放活力。

　　已開通36條國際貨運航線，覆蓋21國

　　7月27日凌晨5時23分，一架法國達飛航空貨運公司的全貨機滿載57噸跨境電商貨物，從烏魯木齊天山國際機場騰空而起，飛往法國巴黎和西班牙馬德里，這標志著烏魯木齊至巴黎/馬德里定期國際貨運航線正式開通，烏魯木齊國際貨運航空樞紐布局再添重要新航點。

　　烏魯木齊—塔什干—塔林航線，是新疆首條飛抵波羅的海地區(qū)的空中通道；烏魯木齊—亞的斯亞貝巴貨運航線順利首航，新疆正式成為洲際航空貨運的重要樞紐；烏魯木齊—尼什國際貨運新航線順利開通，為中歐貿(mào)易再添新通道……新疆機場集團已開通國際貨運航線36條，代理國際貨運航空公司38家，航線覆蓋亞歐21個國家。今年上半年，國際貨運包機執(zhí)飛2574架次，比去年同期增加約6倍。

　　航空公司為何紛紛開通新疆國際航線？

　　地處亞歐大陸腹地，新疆具有“五口通八國，一路連歐亞”的區(qū)位優(yōu)勢。“貨機從廣州到埃塞俄比亞，要飛近11個小時，而從烏魯木齊出發(fā)，只需8小時，往返一趟能省100多萬元。”埃塞俄比亞航空公司中國區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)吳國飛介紹。

　　4月17日，烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)投運。“烏魯木齊的航空‘家底’翻倍，50萬平方米的航站樓比原來3個老航站樓加起來還大，177個停機位，每天可供近千架次航班起降。”新疆機場集團副總經(jīng)理楊洪峰說，集團還投資4.67億元改造升級基礎(chǔ)設(shè)施，新建國際貨運航班出入境查驗場地、增加智能化設(shè)備等，貨物處理能力大幅提升，國際貨運航班通關(guān)時間明顯縮短。

　　鐵空聯(lián)運“粵新快線”比公路運輸時效提升15%以上

　　“新疆的地緣優(yōu)勢決定了跨境運輸成本低、時間短，但也有明顯的劣勢，就是距離貨源地比較遠。”新疆機場集團天翼國際物流有限責任公司董事長時俊到廣東調(diào)研客戶需求后發(fā)現(xiàn)，客戶對“國內(nèi)鐵路+國際航空”聯(lián)運的需求明顯，鐵空聯(lián)運可以大幅提升物流效率，降低企業(yè)成本。

　　4月18日，“鐵路干線+航空快線”跨境多式聯(lián)運通道——“粵新快線”鐵空聯(lián)運班列從廣州國際港首發(fā)，抵達烏魯木齊后，完成鐵路—航空無縫轉(zhuǎn)運，搭載貨運航班飛往歐洲，全程時效鎖定在7天內(nèi)。

　　“‘粵新快線’與公路運輸相比，運輸時效提升15%以上；與全程鐵路運輸?shù)闹袣W班列相比，‘粵新快線’可節(jié)省約2/3的時間，很適合時效要求高的跨境電商貨物和緊急訂單。”國鐵烏魯木齊局95306貨運物流服務(wù)中心副主任劉洋說。

　　“鐵空聯(lián)運對信息互通要求高，目前，檢疫、貨運保險等信息已實現(xiàn)互通。”時俊介紹，新疆機場集團將與新疆鐵路部門一起探索鐵空聯(lián)運“一單制”新模式，實現(xiàn)貨物全程“一次委托、一次結(jié)算、一單到底”。

　　政策合力，提高效率。為保障新航線順利開通，烏魯木齊天山機場海關(guān)主動對接新航司，講解保稅航油、保稅維修等業(yè)務(wù)并解答咨詢；量身定制監(jiān)管方案，提供“7×24小時”預(yù)約通關(guān)、即到即驗等便利措施以提高通關(guān)效率。新疆出入境邊防檢查總站服務(wù)前置，將過境檢查點設(shè)在停機坪。

　　與共建“一帶一路”國家貿(mào)易額同比增長17.9%

　　“隨著全國統(tǒng)一大市場建設(shè)向縱深推進，新疆與各地的陸路運輸量明顯上升、成本下降，時效和可靠性也比過去提高。以前，從廣州到烏魯木齊要5至7天，現(xiàn)在3天就可以到，然后從新疆走國際航運，成本節(jié)省不少。”深圳市嘉泓易達國際物流有限公司總經(jīng)理劉敏告訴記者。

　　為滿足新興市場跨境運輸需求，今年該公司在新疆新增4條全年固定包機線路，月均貨量超過3000噸，主要運輸跨境電商貨物到歐洲等地。公司還在新疆設(shè)立辦事處。“未來，我們會加大全鏈路服務(wù)能力的投入。”劉敏說。

　　看到新疆外貿(mào)的廣闊前景，在新疆做物流生意10多年的譚德義成立了新疆慕爾斯國際貨運代理有限公司，主營外貿(mào)報關(guān)業(yè)務(wù)。“起落新疆的國際航班越來越多，通道越來越暢通，海關(guān)隨時等待查驗，時效更有保障。”譚德義說，他的貨代公司每天報關(guān)貨物量達100多噸，貨物主要來自華東、華南地區(qū)。“粵新快線”開通之后，手續(xù)更簡單，成本更低。

　　在烏魯木齊開展業(yè)務(wù)的國際貨運代理企業(yè)已有21家，形成新的產(chǎn)業(yè)集聚。天翼物流公司推出優(yōu)惠舉措，對達到一定體量的貨代企業(yè)，在倉儲費、打拆板費、跨境電商運營費等方面給予優(yōu)惠。

　　烏魯木齊海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新疆與共建“一帶一路”國家貿(mào)易額達2375.9億元，同比增長17.9%。“推動我國與共建‘一帶一路’國家互聯(lián)互通，我們將不斷織密國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提高物流效率，降低跨境貿(mào)易成本。”楊洪峰說。

　　《 人民日報 》（ 2025年08月17日 02 版）