本報(bào)記者 陳海翔

　　“無論比賽質(zhì)量還是運(yùn)營(yíng)組織，今年環(huán)上海·新城自行車賽的整體水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)估。”昨天午后，剛剛結(jié)束賽后競(jìng)賽會(huì)議的趙錦山滿身是汗地出現(xiàn)在了記者面前。作為中國境內(nèi)唯一一名國際自盟國際級(jí)裁判，他執(zhí)裁過國內(nèi)外多項(xiàng)高水平賽事，“雖然這是環(huán)上海賽升級(jí)為UCI(國際自行車聯(lián)盟)2.2級(jí)后的第一年，但在我看來，實(shí)際辦賽水準(zhǔn)已超過這一等級(jí)，在某些方面甚至達(dá)到了世巡賽(國際自盟最高等級(jí)賽事)水準(zhǔn)。”

　　趙錦山介紹稱，UCI2.2級(jí)與更高的2.1級(jí)賽事的區(qū)別，主要在于參賽車隊(duì)的等級(jí)要求，2.1級(jí)賽事不允許俱樂部隊(duì)參賽，只允許在國際自盟注冊(cè)的三級(jí)車隊(duì)(世巡賽車隊(duì)、職業(yè)隊(duì)、洲際隊(duì))參賽。而此次來上海參賽的全部20支車隊(duì)均為國際自盟職業(yè)隊(duì)和洲際隊(duì)，因此環(huán)上海賽其實(shí)已經(jīng)達(dá)到UCI2.1級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，本次環(huán)上海賽在運(yùn)動(dòng)員接待、賽事獎(jiǎng)金等環(huán)節(jié)也已超過2.2級(jí)的要求，趙錦山說：“以車隊(duì)下榻酒店、運(yùn)動(dòng)員和車隊(duì)交通轉(zhuǎn)場(chǎng)安排等環(huán)節(jié)來看，我認(rèn)為甚至已經(jīng)達(dá)到了世巡賽的標(biāo)準(zhǔn)。上海第一次舉辦國際自盟的男子公路賽事就能這么成功、圓滿，非常不容易。”

　　在本屆賽事收獲全部三個(gè)賽段白衫(大中華區(qū)個(gè)人總成績(jī)第一)的中國安踏美碳洲際隊(duì)的李楨稱贊環(huán)上海賽的整體水平超出想象。“比賽道路非常平整，各方面細(xì)節(jié)做得很到位。以今天的賽道來說，主辦方將路邊的水渠都做了遮擋平整，這讓騎手在比賽時(shí)更加放心。”李楨表示，收獲白衫當(dāng)然值得高興，但他也通過賽事再次審視了自己與世界高水平車手間的差距，“這次來上海參賽讓我從外籍車手身上學(xué)到了很多，不僅包括沖線等技術(shù)環(huán)節(jié)，還包括更科學(xué)的餐飲與睡眠安排等。這些細(xì)節(jié)讓我受益匪淺。”

　　中國男子公路自行車的整體水平還有很大提升空間。拿到本屆賽事總成績(jī)冠軍的意大利思優(yōu)泰維尼梵蒂尼車隊(duì)的杜桑·拉約維奇在國際自盟的排名為第396位，而李楨僅為第1553位。中國男子公路自行車運(yùn)動(dòng)員到底差在哪里？李楨給出的回答是經(jīng)驗(yàn)。作為一名三年前剛剛轉(zhuǎn)職業(yè)的騎手，他認(rèn)為自己需要通過更多的國際高水平賽事來提升水平。

　　作為車隊(duì)經(jīng)理兼教練，率領(lǐng)鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊(duì)參加本屆賽事的李富玉坦言，中國選手與頂尖水平的差距或許不在技術(shù)能力和身體條件，而在于“思維”。李富玉曾是一名公路和山地自行車選手，本世紀(jì)初在歐洲拿到多項(xiàng)高水平賽事的冠軍，并憑此加盟世界頂級(jí)車隊(duì)美國探索頻道車隊(duì)。

　　“我認(rèn)為主要原因在于中國真正了解公路自行車運(yùn)動(dòng)的人不多，在訓(xùn)練和比賽中的誤區(qū)比較多。”李富玉表示，自己在2010年成立中國恒翔洲際自行車隊(duì)的初衷，正是希望為運(yùn)動(dòng)員們搭建一個(gè)平臺(tái)，“只有真正接觸到國際高水平賽事，才能打開眼界，學(xué)到更多的東西。”

　　自行車運(yùn)動(dòng)的困境在近幾年獲得了很大改觀。2023年，由中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽正式開賽，其舉辦目的就是讓更多本土運(yùn)動(dòng)員獲得歷練。參加了職業(yè)聯(lián)賽競(jìng)賽規(guī)程制定的趙錦山認(rèn)為，職業(yè)聯(lián)賽和環(huán)上海賽這樣的高水平比賽，能讓中國車手們補(bǔ)上經(jīng)驗(yàn)這塊短板。“之前本土選手能參加的國內(nèi)賽事較少，導(dǎo)致整體運(yùn)動(dòng)水平提升較慢。在這項(xiàng)職業(yè)聯(lián)賽中，每支參賽隊(duì)都有本土選手的數(shù)量要求，能幫助更多中國運(yùn)動(dòng)員學(xué)習(xí)國外職業(yè)選手，比如技戰(zhàn)術(shù)、訓(xùn)練手段和方法等等。”趙錦山告訴記者，相信過不了多長(zhǎng)時(shí)間，中國男子公路自行車的運(yùn)動(dòng)水平會(huì)取得比較明顯的提升。

　　舉辦了兩年的環(huán)上海·新城自行車賽是助力中國男子公路自行車運(yùn)動(dòng)前進(jìn)的臺(tái)階。當(dāng)本土選手們有了更好的成績(jī)，這項(xiàng)賽事也會(huì)獲得更大的發(fā)展空間，這是一種良性循環(huán)。