隨后，記者來到位于南街的辦卡點(diǎn)，小小的辦公間里坐了3個(gè)正在等待辦卡的人。一位姓王的小伙正在填寫申請表，他介紹，自己家住大趙峪街道辦王巷村，在蓮湖公園附近上班，辦卡后每天都可以騎車上下班，既鍛煉了身體還不受公交車運(yùn)營時(shí)間的限制。工作人員一邊把租車卡交給他的同時(shí)，一邊告訴他還車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。辦卡點(diǎn)的工作人員介紹，公共自行車自投放以來，使用率還是挺高的。“由于租車的第一個(gè)小時(shí)是免費(fèi)的，大部分市民都覺得非常劃算，尤其在年輕人中深受喜歡，投放3個(gè)月時(shí)光我們這一個(gè)點(diǎn)上已辦租車卡2000余張，現(xiàn)在持卡市民已經(jīng)有1.3萬余人了，每天還陸續(xù)有人來辦卡。”工作人員介紹道。

　　每天都有自行車“受傷”

　　對于公共自行車的使用，市民投入了極高熱情，可其中也出現(xiàn)了極不和諧音符：有市民騎乘上下路沿和過坑洼路面時(shí)不減速，顛簸震動(dòng)導(dǎo)致車輛軸承損壞;有市民因趕時(shí)間，就隨意把車子停進(jìn)樁位，導(dǎo)致車身東倒西歪;有的還在沒有設(shè)后座的公共自行車上載人，甚至有人專門破壞車位查詢設(shè)備……

　　3月25日上午，在位于商州區(qū)人民醫(yī)院的公共自行車租賃站點(diǎn)，記者看到，大部分公共自行車的車身上有不同程度的劃痕，多處掉漆，有1輛自行車的腳蹬丟失、2輛自行車車座損壞。在移動(dòng)路一個(gè)小區(qū)出口處，一名男子直接騎著公共自行車從路沿石上直接沖了下來，人和自行車都隨之猛地一震。記者走訪發(fā)現(xiàn)，比粗暴騎行更普遍的是很多市民將自行車當(dāng)成休息椅，坐在上面玩耍休息，更有甚者把自行車當(dāng)成健身器材來“倒騎”。“在平時(shí)的使用中，這一類不文明使用自行車的行為很常見，這樣不僅危險(xiǎn)，還加快了零部件的損壞，輪胎和曲柄尤其受傷。”公共自行車管理中心主任白云介紹道，公共自行車投入使用這兩年多時(shí)間以來，像這樣有意無意的損壞行為每天都在發(fā)生。

　　每一天，自行車管理中心都會(huì)派專門的巡查人員在站點(diǎn)對自行車進(jìn)行逐個(gè)逐部位檢查，對于輪胎漏氣、螺絲松動(dòng)、車閘失靈等“小病”現(xiàn)場就進(jìn)行修理，對于車輪變形、剎車線斷裂、車鈴車筐損壞等“重傷”就要拉到維修點(diǎn)進(jìn)行大修或更換配件，甚至返回廠家修理。在白云的指引下，記者來到位于宏影路電影公司院內(nèi)的公共自行車維修點(diǎn)。在這個(gè)三室兩廳的維修點(diǎn)里，到處停放著剛剛修好或者等待修理的自行車以及各種自行車零部件。經(jīng)記者了解，這個(gè)維修點(diǎn)承擔(dān)著為全市1000多輛公共自行車保駕護(hù)航的重任，每天有5名維修人員專職修理“受傷”的自行車。“這6個(gè)車輪都是嚴(yán)重變形了的，我們正了一次還是不行，得返回廠家大修了。”維修員米捷指著門口一個(gè)打包好的大紙箱對記者說。米捷說，平時(shí)每天至少有10多輛自行車送來維修。“每天修的輪胎最多。”米捷告訴記者，除去正常損耗的因素，大多是由于市民不愛護(hù)自行車，有的人覺得反正是公家的自行車，騎行中看見碎玻璃、釘子等可能扎破輪胎的情況也不避讓，造成輪胎漏氣;有的使用者發(fā)現(xiàn)輪胎癟了還繼續(xù)使用，使得本來略微修補(bǔ)后便可繼續(xù)使用的輪胎里帶徹底報(bào)廢;有的看到前方有臺(tái)階卻懶得下車，直接從臺(tái)階等高處沖下來，這些粗暴的自行車駕駛行行為都會(huì)對輪胎造成損傷。更有甚者，還有市民惡意損壞自行車，拿刀子等尖銳利器挨個(gè)劃壞車胎。除了輪胎，公共自行車較容易出毛病的地方還有腳蹬、車閘、鞍座、曲柄等，此外剎線損壞、車筐丟失、車鈴損壞等情況也比比皆是。“我們還時(shí)常從監(jiān)控看到有人走的好端端的就沖著停放好的自行車踢幾腳，好像有氣沒處撒一樣，把自行車當(dāng)成了自己的出氣筒。”白云說，雖然此類過路人可以通過監(jiān)控清晰地看到面貌和身形，但由于其沒有在自行車租賃系統(tǒng)中留下具體的身份信息，因此難以追究破壞者的責(zé)任。