記者 吉文艷

　　四條鐵路專用線與寧西鐵路緊密連接，現代氣派的商務大樓里，工人正在集裝箱的專用堆場里，繁忙作業著……初夏的商州風景如畫，記者近日走進位于商丹園區的商山物流園，感受目前我市唯一一家大型專業化的現代物流企業的風采，見證商洛經濟的騰飛。

　　2009年，創始人譚道臣抓住商洛融入“關天經濟區發展規劃”的戰略機遇，毅然創辦陜西商山物流有限公司。經過6年多的前期籌備與建設，于2015年5月份正式投運。商山物流園位于省級商丹循環工業園區內，東臨商洛火車站，北接寧西鐵路，南依312國道，與陜鄂豫大中城市時空距離都在兩小時以內，地處大西安一小時經濟圈、長三角一天經濟圈，是連接大西北與華東、華南及長江經濟帶的重要物流節點，具有絕佳的交通和區位優勢。物流園設計年貨運量近期為400萬噸，遠期達1000萬噸，目前已建成并開通4條共計5.5公里的鐵路專用線、30萬噸儲量的低貨位堆場、3.5萬平方米集裝箱專用堆場、5萬平方米高標準分揀倉庫2棟，以及16層2.3萬平方米的集信息、口岸、海關、商檢、貿易、辦公于一體的綜合商務大樓。

　　經濟要發展，市場要活躍，物流是關鍵。作為商洛市物流業龍頭企業，商山物流立足商洛本土，在服務地方企業的同時制定“東進西出”戰略，把我市的農、礦及工業制成品輸送出去，將鋼鐵、煤炭、糧食、農用物資、工業原料及半成品等引進來，盤活了經濟一盤棋，為商洛經濟社會發展增添了新的動力。“躍迪新能源汽車公司是一家主要生產電動汽車的企業，他們生產的新能源電動汽車通過商山鐵路專用線可直達目的城市，同時每年需要大量卷鋼、輪胎等原料配件，也可以通過物流園專用線運輸，這樣運距短、費用低、運量大、又安全，提高了市場競爭力。”公司工作人員介紹道，商山物流實施的公鐵聯運方式，減少了運轉過程中的時間損失和貨物遺失、損壞、被盜的風險，減少貨物和資金積壓，節省運貨費用，降低運輸成本，同時提高物流組織水平，實現貨物“門到門”的運輸，有效提高了我市貨物運輸的整體效率。目前商山物流已與陜西鋅業公司、堯柏龍橋水泥、氟硅化工等企業開展物流運輸服務，并與移動、海爾、小天鵝、華潤萬家等10多家知名企業建立了長期合作關系，取得了顯著經濟效益。

　　商山物流園的規劃建設，進一步完善了陜西打造關中、陜南物流聯動核心區的主體功能，填補了商洛實現公鐵、海鐵多式聯運的空白，打通了商洛礦產資源和區域農副產品鐵路外運的便捷通道，對助推商洛經濟持續、協調、快速發展發揮重要的支撐帶動作用。

　　據悉，依托于商山物流園，商洛市政府正在積極申報建設國家二類陸路貨運口岸。口岸建成后，商州將成為對外互聯互通的重要物流運輸口岸，我市的農、礦等產品可以直接“出關”走向國際市場，實現企業增收、農民得利、財稅增加的多贏目的。