本報(bào)訊 (陜西日?qǐng)?bào)記者 楊 光)10月22日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵隧道局承建的西十高鐵樺樹臺(tái)隧道順利貫通。
“樺樹臺(tái)隧道位于商洛市山陽縣境內(nèi)，是西十高鐵第一座9千米以上貫通隧道，全長9343米，地層為板巖夾砂巖，隧道穿越斷裂帶、節(jié)理密集帶，不良地質(zhì)占隧道施工全長的49.97%，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。”西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹說。
為確保隧道施工順利實(shí)施，西成客專陜西公司加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過穿透式管理、網(wǎng)格化管理、隧道襯砌質(zhì)量控制“7+1+6”措施，進(jìn)一步強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理。中鐵隧道局嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”要求，以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點(diǎn)，有效提高項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理水平。
西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰3市。建成開通后，西安至十堰可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。