二十世紀(jì)三十年代晚期，米其林的研究人員Marius Mignol設(shè)計了一款概念產(chǎn)品，用相互間隔很寬的子午線狀金屬代替輪胎的側(cè)壁。該原型輪胎獨特的設(shè)計，當(dāng)時在行業(yè)內(nèi)被稱作蒼蠅籠。多項測試和測量表明，這種輪胎的胎面散熱性極好，而傳統(tǒng)的斜交輪胎在運動時，容易在輪胎側(cè)壁產(chǎn)生和聚集大部分的熱量。米其林集團堅信這種子午線輪胎技術(shù)的前景一片光明。
在二次大戰(zhàn)期間，這種技術(shù)的研究仍在法國秘密的進行著。在1946年6月4日，米其林為這項技術(shù)申請了“X”子午線輪胎專利。幾年后，子午線輪胎的優(yōu)越性就凸現(xiàn)出來。
子午線輪胎改變了整個世界
米其林從來不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。今天，和剛成立時一樣，米其林一直致力于使人類的移動性變得更美好、更安全、更高效，并同時提高人們的駕駛樂趣，關(guān)注環(huán)境的保護。隨著道路使用的增加，車輛必須更安全，而且還必須更省油。
子午線輪胎的卓越性能，最大限度地提升了使用者的經(jīng)濟效益。與傳統(tǒng)的斜交輪胎相比，米其林X子午線輪胎具備更多的優(yōu)點：更好的抓地性能，更強的抵抗磨損和劃傷的能力，更長的使用壽命，更好的駕駛舒適度，更好的省油性能，和更低的使用成本。
卡客車子午線輪胎革命
1952年，米其林推出了首款子午線卡客車輪胎，給運輸行業(yè)帶來了一場變革。自此，米其林的X子午線輪胎技術(shù)徹底改變了道路運輸行業(yè)，且?guī)恿似渌喬S商一同向子午線輪胎轉(zhuǎn)變。米其林的創(chuàng)新使交通運輸業(yè)變得更安全高效。今年，是米其林卡客車子午線輪胎問世60周年，盡管各國家的經(jīng)濟和發(fā)展?fàn)顩r各有不同，但可以說整個世界市場都向子午線輪胎轉(zhuǎn)變，我們?yōu)榇烁械阶院溃?/p>
作為輪胎行業(yè)的開拓者，米其林從來沒有停止創(chuàng)新的腳步，我們一直致力于為運輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)提供綜合的解決方案。在格局改變、競爭激烈、業(yè)務(wù)急劇下滑的經(jīng)濟環(huán)境下，現(xiàn)在的運輸公司有兩大擔(dān)憂：如何通過可靠的車輛安全及時地運輸貨物，在滿足客戶要求的基礎(chǔ)上，確保公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展？同時如何確保成本最優(yōu)化，尤其是燃油成本和車輛維修成本？
面對運輸行業(yè)這樣的困惑， 米其林在產(chǎn)品和服務(wù)方面有以下三個方面的創(chuàng)新：
一個讓卡客車更安全的綜合解決方案。米其林的卡客車輪胎能提供更好的抓地性，耐磨性及抗刺扎性。這意味著貨物和人都更安全。對米其林而言，創(chuàng)新意味著能夠同時改善輪胎的綜合性能。
一個讓卡客車成本更低的綜合解決方案。更省油、行駛里程更長、并有 “多次生命”。通過提高輪胎不同方面的性能來降低使用者的成本。
一個支持可持續(xù)發(fā)展的綜合解決方案。對米其林而言，輪胎的性能和制造技術(shù)是分不開的。就輪胎性能而言，省油性能強就意味著二氧化碳排放減少，使用壽命長就意味著行駛同樣的里程，輪胎用量減少(特別是InfiniCoil 技術(shù)在這個方面的卓越貢獻)。至于制造工藝，米其林輪胎的制造工廠均通過ISO 14001認(rèn)證。
子午線技術(shù)在各類車輛輪胎上的應(yīng)用
為了給子午線輪胎的革命做充分的準(zhǔn)備，米其林把子午線輪胎擴展到了其他種類的交通工具上。自1952年米其林首款子午線卡客車用輪胎問世之后，1959年，首款工程機械子午線輪胎問世。1981年，米其林推出了飛機用子午線輪胎。然后在1984年，推出了摩托車用的子午線輪胎，最初是專為比賽用摩托車開發(fā)設(shè)計的，但技術(shù)很快被推廣到普通車輛上，米其林在1987年推出了A59X/M59X系列產(chǎn)品，在輪胎的抓地性能方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，該輪胎的問世無異于給摩托車世界帶來了一場革命。隨之而來，引發(fā)了摩托車引擎及其他部件的多項革新。