對一個家庭來說，汽車是個“大件”，是一定要好好保養(yǎng)好好珍惜的。然而，有一些汽車卻長久停留在大街小巷，滿面塵灰，遭到主人的“遺棄”。記者連續(xù)多日調(diào)查走訪后獲知，因為回收價過低、報廢手續(xù)繁瑣等原因，造成車主將廢舊汽車像垃圾一樣隨意丟棄。

　　資料顯示，2000年前后，我國進(jìn)入汽車消費高峰期，如果按一般車輛15年的使用年限和“黃標(biāo)車”環(huán)保要求來推算，我國即將進(jìn)入機(jī)動車報廢高峰期，陜西省和西安市的情況也與全國大環(huán)境基本相似。若缺少系統(tǒng)嚴(yán)格的管理政策，廢車將可能給社會帶來巨大危害。

　　>>現(xiàn)狀調(diào)查

　　去年西安專項清理

　　68輛“無主汽車”

　　家住鳳城六路中登小區(qū)的劉女士留意小區(qū)大門外的一輛白色大眾牌小轎車已經(jīng)很長時間了。

　　“這輛車停在這里好幾個月沒動過，不知誰把它的前保險杠給拆走了，現(xiàn)在輪胎都沒氣了。塵土積了厚厚的一層，雨水一澆就變成泥巴，遮住了大部分玻璃，糊住了雨刷，還有人在車上貼亂七八糟的野廣告。”劉女士說。

　　記者看到，這輛車無牌照。車前擋風(fēng)玻璃上的年檢標(biāo)簽顯示，它的最后年檢時間為2010年。座椅上空無一物，沒有任何有關(guān)車主的線索。

　　碑林區(qū)郵電北巷的人行道上，也有一輛無牌照、長時間無人經(jīng)管的黑色本田汽車，車前保險杠已經(jīng)掉在地上，一側(cè)倒車鏡斷裂。

　　這些車到底是誰的呢？附近的多名群眾均不知車主是誰，也說不清車輛從何而來，何時放到該處的。

　　事實上，這些無人“經(jīng)管”的汽車也引起西安市政府的重視。2011年8月24日，市政府組織召開專題會議，從8月25日至10月25日，在全市范圍內(nèi)集中開展“街巷長期停放廢舊機(jī)動車輛清理專項整治工作”。摸底顯示，當(dāng)時西安市街巷里共有167輛廢舊汽車長期無人照管。

　　當(dāng)時，專項整治小組逐一給每輛車下發(fā)市政府通告，要求車主限期清理，否則將強(qiáng)制拖移。最終，車輛所有人自行清理車輛99輛，交警部門強(qiáng)制拖移處理68輛。

　　>>為啥選擇遺棄車？

　　按程序報廢“要賠本”

　　在采訪中，許多知情人分析，廢舊汽車被屢屢遺棄在路邊的原因有三：其一，扔在路邊沒人追究責(zé)任，也不需要承擔(dān)停車費等經(jīng)濟(jì)壓力；其二，與正常報廢不同，扔在路邊不用辦繁雜的銷戶手續(xù)，也不用花錢處理違章及逾期未審驗等帶來的麻煩，因為銷不銷戶對個人沒多大影響，有關(guān)部門沒有相應(yīng)的罰則；第三，如果花費時間、精力和金錢，辦完報廢手續(xù)后一輛車才能賣到八九百元，得不償失，甚至還要倒貼錢。

　　現(xiàn)行的《報廢汽車回收管理辦法》是國務(wù)院2001年頒布并實施的，其中第19條規(guī)定：報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。據(jù)了解，西安市目前的廢舊鋼材回收價在每噸2800元到3000元之間。十多年來，廢舊鋼材價格連續(xù)上漲，而正規(guī)的報廢汽車回收價格卻沒有按比例調(diào)整，始終保持在較低價位運行。

　　據(jù)了解，西安市現(xiàn)有兩家合法報廢汽車回收企業(yè)。根據(jù)要求，兩家企業(yè)將汽車回收后拆解，把發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架“五大總成”作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，拆解的其他零配件如玻璃等，能繼續(xù)使用的可以出售，但必須標(biāo)明“報廢汽車回用件”。

　　在去年專項整治時自己清理了車輛的張先生說，他報廢的一輛大眾車才賣了800多元，而且還付了200多元的拖車費，但為辦理報廢手續(xù)而補(bǔ)交的違章罰款等卻超過2000元，“這么便宜報廢了真舍不得，又不差那點錢，還不如放在院子里懷舊呢！”