作為車身被動安全性的輔助配置，安全氣囊日漸受到人們的重視。汽車與障礙物碰撞，稱為一次碰撞；乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞。在一次碰撞后、二次碰撞前，氣囊將迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而“撲向氣墊”，從而緩和了乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員受傷害的程度。不過，安全氣囊也存在使用的三大誤區。
氣囊提供保護有前提
誤區一：在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，安全氣囊卻沒有打開。是不是氣囊質量有問題？
解答：不是。由于安全氣囊系統啟動時可能對乘員造成沖擊。所以，只有當安全氣囊滿足了起爆條件，氣囊才會打開。從理論上講，只有車輛的正前方左右在大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30公里／小時，這時安全氣囊才可能打開。
必須配合安全帶使用
誤區二：由于安全帶的設置會影響駕駛員和乘客的舒適感，不少人以為有了安全氣囊的保護，就可以放心地將安全帶忽視了。豈知，安全氣囊要發揮保護也需要安全帶的配合。
解答：據調查，單獨使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右，單獨使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右，而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。
不要讓兒童坐前排
誤區三：為了方便照看，不少人習慣將兒童甚至嬰兒放在前排。這樣其實會對孩子造成很大的安全隱患。
解答：由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里／小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。因此，如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140cm以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前排乘客座。（千龍網）