央視網報道兩周前，中央電視臺連續播出了關于北京打車難的報道， 隨后北京市交管部門針對出租車違規行為推出處罰措施，出租車司機拒載、議價等行為將停崗1年至3年，進入“黑名單”的駕駛員不得被錄用。處罰辦法號稱“史上最嚴”，北京打車難的情況會因此緩解嗎？
李奶奶和她的家屬。 她們一家人5點鐘就在協和醫院門口打車，已經在寒風中等了40多分鐘了。他們說， 不僅是晚高峰，就中午這里就已經很難打車了。李奶奶家人說：“中午我們在這差不多半個小時吧，半個小時，最后我們沒辦法，我們都上馬路中間截了一個，特費勁在這打車，他們都不太愿意上這個醫院門口來，我覺得。”李奶奶每次來醫院看病，都會等待很長時間。寒風中的煎熬，讓一家人無奈 李奶奶說：“那上個月我看病我都打車，都感冒了，有的司機空的，今天中午打不停，就是死活不停。他假裝看不見。而且那邊有的過來的還不過來，躲著不來。”又過了10分鐘，醫院門口仍然是三五成群的人在那打車。眼見這種架勢，李奶奶一家準備轉移陣地。李奶奶家屬說：“到下雪更打不上。往前一邊走，一邊打吧，那么大歲數不可能坐公交。我都想打一黑車了，知道吧。沒有啊，有黑車也行啊。黑車也截，私家車也截。”李奶奶一家沿著路邊走著，此時，一輛載客的出租車緩緩的靠右行駛。李奶奶的家人一個箭步沖上去，最終才打上了車。而在協和醫院門口，和李奶奶一樣經歷的人不在少數。
一位市民說：“不好打。太不好打了，不是一般的不好打，每次在這打車我都犯愁。這半年就在這協和醫院來看病，經常打也打不著。最長一次等了四五十分鐘吧。不是夸張的說法，真是那樣。”不僅是協和醫院，同樣在下午5點的晚高峰時段，南禮士路上的北京兒童醫院門前的出租車的數量也是從平時的一分鐘15、6輛車下降到一分鐘3、4輛，空車更是少之又少。不少原本準備人都轉乘了公交和地鐵。在兒童醫院工作的小劉，也是在醫院門口站了20分鐘，沒有等到一輛空車。小劉說：“每天下班這塊都不好打吧，都很難打到車。稍微晚一點的話，可能會好一點。就是趕在下班的高峰期。我還要走到那頭去打，夠嗆這邊。”小劉說，由于堵車嚴重，等了半個小時左右，一共只有不到10輛車經過。其間更有空車拒載。40分鐘的等待后，小劉走到了公交站臺前準備坐公交，換到下個路口再試著打車。此時已經是晚上六點半，可兒童醫院門口仍然有人等車。
一位市民說：“ 我剛才看見一個，一家人在這兒等車，起碼有半個小時，半個多小時，而且搶的，人家下來他搶的。根本就打不到車。特別又帶著小孩，很不方便。據解到，因為醫院的停車場通常早上就滿了，很多患者才會將出租車作為首選的交通工具，不過打車現在是個大難題。上下班高峰時段和非高峰時段，在西單、國貿、中關村、軍事博物館等交通樞紐、商圈、地鐵站附近統計了一下。下班高峰期，在人流較為集中的地方，平均要半個小時到四十分鐘能打到一輛車。在上班高峰期，一般20分鐘到30分鐘能打到車。在非高峰時段，普通地段1015分鐘能打到車。不過交通樞紐或商業區則需要20分鐘左右能打到車。遇惡劣天氣時，平常較易打車路段打車也較難，平均需等候約40到50分鐘才能打到車。不到出租車，一些市民會求助于黑出租，但是，一些黑車漫天要價，在需求旺盛地段，有的黑出租甚至組成了的靠保護費交換資源的利益鏈，兩周前，央視曝光過北京南站等地的黑車宰客的地下市場，經過整頓后，情形有沒有改善呢。
一進入候車大廳，就能看到墻上打出了提醒乘客的橫幅。排隊等候的人群井然有序，很快就能打到出租離開。比起兩周之前來到這里的情形改善不少。但是，在北京南站的西北廣場，還是看到了趴活的出租車，隨意要價。這里停放的四五輛出租車稱自己是個體經營者，有的出租車里甚至連計程表都沒有安裝。一位司機明確說，這兒趴活出租都不會打表情況現在怎么樣了呢，一月7日上午10點，在北京站發現，北京站的出租車等候區被各式各樣的黑車層層包圍占據，鮮有少量的出租車能從中間通過。一張地圖上標示著，從北京站到北京西站的距離是9.4公里，打車費用在25元左右，從25元到120元，黑車所要費用幾乎是正常打車費用的5倍。